A集团高速公路项目PPP融资模式研究

发布时间：2017-03-26 03:02

  本文关键词：A集团高速公路项目PPP融资模式研究，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：近年来,A集团解放思想,大胆探索,在交通投融资体制改革中取得了可喜的成效,为全市交通基础设施建设做出了突出贡献。但同时,A集团在发展过程中也遇到了一些新情况、新问题,主要是交通基础设施投融资体制相对落后、融资渠道较为单一、负债比例过高以及无法吸引社会民营资本参与交通基础设施建设等。为解决A集团融资渠道单一、负债比例过高、吸引社会民营资本积极参与交通基础设施建设等问题,借助当前中央到地方全面支持在交通基础设施和公共事业领域推广政府和社会资本合作模式(PPP模式)的有利时机,本文在吸收国内外优秀研究成果的基础上,对A集团正在推进的A高速公路项目进行PPP模式设计和实地操作,充分发挥了财政资金在交通基础设施建设过程中“四两拨千斤”的关键性作用,积极有效地降低了A集团负债比例、部分化解了地方政府债务,全面提升了社会民营资本参与交通基础设施建设的工作热情,最终实现了公众、投资者和A集团(政府代表)三方共赢,且共享了PPP模式的改革红利。本论文主要由以下五部分组成,分别是：第一章,绪论。主要介绍研究背景与意义、国内外研究现状、研究方法与可能的创新之处等。第二章,高速公路项目PPP等融资模式分析。着重对PPP融资模式的基本特征、体系结构、运行原理、应用优势、定价模式、利益分配和风险分担等进行全面分析。得出PPP模式整体工作效率高,风险分配体系合理,为实现预期投资收益创造良好基础条件。第三章,A集团高速公路建设融资现状、存在问题。简单分析回顾A集团高速公路建设融资现状,从历年发展来看,政府出一定资本金、其余贷款模式,造成了A集团负债累累、经营举步维艰；而且,A集团作为政府性融资平台,其债务亦是政府债务,造成政府负担日益沉重。A集团急需探索出改变单一融资模式、降低负债比例和吸引社会民营资本共同参与高速公路建设的有效途径。第四章,A高速公路项目PPP融资模式设计和运用。主要对A高速公路项目按照PPP融资模式进行设计和运用。从实践角度出发,充分论证PPP模式有效解决A集团发展所面临的问题,促使A集团走上良性发展道路。第五章,结论。通过PPP模式吸引社会资本参与交通基础设施建设,是化解政府债务、深化交通基础设施投融资体制机制改革的必然要求,是理顺政府和市场、政府和企业的关系,推动政府购买服务模式转变的重要举措。
【关键词】：高速公路 PPP融资模式 设计和运用
【学位授予单位】：南京师范大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F542.8;F283
【目录】：

• 摘要3-5
• Abstract5-10
• 第1章 绪论10-16
• 1.1 研究的背景及价值10-11
• 1.1.1 研究背景10
• 1.1.2 理论价值和现实价值10-11
• 1.2 本文的结构安排11-12
• 1.3 国内外研究现状12-15
• 1.3.1 国外研究现状13-14
• 1.3.2 国内研究现状14-15
• 1.4 研究方法15
• 1.5 可能的创新之处15-16
• 第2章 高速公路项目PPP等融资模式分析16-28
• 2.1 高速公路属性16
• 2.2 高速公路传统融资模式16-17
• 2.2.1 财政投资17
• 2.2.2 间接融资渠道17
• 2.2.3 直接融资渠道17
• 2.2.4 BOT(Build-Operate-Transfer)融资模式17
• 2.3 项目区分理论17-20
• 2.3.1 项目的区分17-18
• 2.3.2 不同性质项目的运作模式18-19
• 2.3.3 项目区分的作用19-20
• 2.4 高速公路BOT融资模式20-23
• 2.4.1 BOT融资模式概念20
• 2.4.2 BOT融资方式的特点20
• 2.4.3 BOT融资方式的种类20-21
• 2.4.4 BOT融资的运作过程21-22
• 2.4.5 运用BOT融资模式存在的问题22-23
• 2.5 高速公路PPP融资模式23-28
• 2.5.1 PPP的基本概念23-24
• 2.5.2 PPP模式的结构特点24
• 2.5.3 PPP模式的运行原理24-25
• 2.5.4 PPP、BOT投融资方式的适用性比较25
• 2.5.5 PPP模式优于BOT模式分析25-27
• 2.5.6 PPP模式最新实证研究及管理实践成果27-28
• 第3章 A集团高速公路建设融资现状、存在问题28-33
• 3.1 A市交通建设投融资体制改革的回顾28-29
• 3.2 A市交通建设投融资体制改革的现状29
• 3.2.1 组建A集团公司29
• 3.2.2 积极推动项目法人制29
• 3.2.3 大力拓展交通建设投融资渠道29
• 3.3 存在的问题29-33
• 3.3.1 市场化水平不高29-30
• 3.3.2 外部融资环境恶劣30-33
• 第4章 A高速公路项目PPP融资模式设计和运用33-52
• 4.1 项目的基本情况33-34
• 4.1.1 项目名称33
• 4.1.2 工程项目概况33
• 4.1.3 总包单位33
• 4.1.4 本项目进展33-34
• 4.2 项目的运作模式34-35
• 4.2.1 项目的总承包模式选择34
• 4.2.2 项目周期34
• 4.2.3 投资人情况34
• 4.2.4 联合体合作伙伴34-35
• 4.3 投融资方案35-38
• 4.3.1 投资估算35
• 4.3.2 项目融资方案35-38
• 4.4 项目回购与保障方案38-43
• 4.4.1 项目回购38
• 4.4.2 支付能力分析38-41
• 4.4.3 回购保障方案分析41
• 4.4.4 政策保障41-43
• 4.5 项目经济效益和社会影响的初步分析43-48
• 4.5.1 经济效益分析的方法与指标43
• 4.5.2 经济效益预测分析(方案一)43-46
• 4.5.3 经济效益预测分析(方案二)46-47
• 4.5.4 两方案比较分析47-48
• 4.6 项目风险分析48-50
• 4.6.1 项目风险识别48-49
• 4.6.2 项目风险分配框架49-50
• 4.7 PPP模式运作保障50-52
• 4.7.1 实现高速公路PPP模式需要更好地“政企合作”50-51
• 4.7.2 实现高速公路PPP模式需要培养专业人才51
• 4.7.3 实现高速公路PPP模式需要政府建立科学的补偿模式和补贴标准51-52
• 第5章 结论52-53
• 参考文献53-56
• 致谢56

  本文关键词：A集团高速公路项目PPP融资模式研究，由笔耕文化传播整理发布。

本文编号：268151