城市常规公交调度系统智能化方法研究

发布时间：2020-05-29 23:02

【摘要】：由于近几十年来经济的飞速发展和城市化进程的不断推进,我国的城市人口持续增长,城市交通出行需求因此急速膨胀,大量的居民选择使用小汽车作为出行工具,并产生了交通拥堵及衍生出的环境污染等问题。随着交通领域研究的深入,公共交通越来越受到重视,公共交通的发展也被视为是解决城市发展问题、建设可持续发展城市的重要一环。公交调度系统作为公交系统的核心,是影响公交系统运营服务水平的关键部分。本文基于建模和实例分析,提出了常规公交调度系统智能化的思路,以提升公交调度系统的工作效率。首先,本文在广泛阅读了相关领域的文献的基础上研究了城市常规公交调度系统的特点,总结了已有的各类调度模式和方法各自的优缺点,分析了调度系统的需求和需要解决的问题。本文在需求分析的基础上总结了研究所需的基础数据,包括客流需求数据和公交车辆运行相关数据,并以此为依据建立了智能化调度模型。由于已有的研究很少考虑到公交运行状态和乘客出行需求沿时间的分布对公交调度的具体影响,本文在建立调度模型之前对公交线路运行的时段进行划分,并将进行了时段划分的调度模型和未进行时段划分的调度模型进行了对比,得到的结论是预先进行时段的划分可以有效减少调度工作量,提升调度效率。最后,本次研究的核心内容是通过智能化的方法缓解预测运行偏差精度低和调度响应慢的问题。因此,在进行了时段划分和静态调度优化的基础上,本文提出了基于深度神经网络的动态调度模型,以实现公交车辆运行偏差快速识别和调度策略快速响应。通过实地调查采集相关数据,对提出的模型进行了验证。实验结果表明,本文提出的智能化动态调度模型能够在不增加延误的前提下有效地减少乘客的等待时间和公交车辆行车间隔的波动性。
【图文】：

示意图,文通,模式,示意图

当各条线路的客流需求高峰错开较为明显时，区域调度有着较为显著的优势，逡逑例如可以将运力有富余的线路上的部分待命车辆调至客流需求超过线路承载力的逡逑线路上；同时，区域调度模式在协调各条公交线路、优化乘客换乘方面也有较大逡逑的优势。但区域调度对车辆运行状态的精确性要求更高，车辆运行安排出现偏差逡逑会对整个区域内的公交网络造成影响；而且其资源配置需要的成本也更高，调度逡逑工作更为复杂。一方面考虑到单线调度的实施成本较低、实施方法更具有针对性，，逡逑另一方面单线调度是整个调度系统的基础。因此，在理论的研究和实际的运营中，逡逑单线调度模式下的调度工作是需要得到足够的重视的。逡逑２．２常用公交调度方法研究逡逑公共交通行车时间计划的优化问题是一个有关公交线路网的优化问题，需要逡逑１２逡逑

频率分布,年龄结构,实时信息

第三章智能化公交调度系统基础分析究设计了相关的调查问卷，相关的问题一共２６题，可以分为三类，包本信息；对实时信息的了解程度；对实时信息的需求程度；平时获取实主要途径。本次的问卷调查采用随机采样的方法，调查对象主要为？１０：３０之间）乘坐公交出行的人群，共有３５０份问卷，其中成功回收的问题的问卷共有２８４份。在完成调查问卷的回收以后，对调查结果进筛选和整理，剔除了对结果分析会有潜在影响的无效问卷，并对调查变量频率分布分析和交叉表分析。相关的调查人口基本类型比例如下所逦表３－１调查对象基本信息逦逡逑逦了解实时信息逦不了解实时信息逡逑男性逦１２５逦４７逡逑逦＾１４逦７８逦３４逦逡逑
【学位授予单位】：东南大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U491.17

【参考文献】