区域路网条件下的高速公路改扩建交通分流研究

发布时间：2020-06-07 02:21

【摘要】：我国早期修建的高速公路由于无法满足日益增长的交通需求而逐渐迎来改扩建阶段,而改扩建施工路段可通行车道数不断地变化干扰了正常的交通流,车辆在施工路段会频繁进行分合流和加减速等驾驶行为,对交通流的运行影响较大,通行能力下降较大。近年来学者们对进行施工区的区域分流进行了详细的研究,但是着重进行了区域分流方法的研究,并未对改扩建施工区域分流的合理性进行研究,尤其是面临区域内多条高速改扩建时,高速公路改扩建区域分流的合理性显得尤为重要。基于上述情况,本文首先对路网交通组织的理论和关键问题进行了分析,并对常用的交通分配方法进行了研究。随后对高速公路改扩建施工区的交通组织形式进行了分析,并以封闭硬路肩和占道施工为划分条件,对不同交通组织条件下的路段阻抗函数进行了标定。根据交通流运行特点,封闭硬路肩条件下,采用对施工区通行能力修正,以经典BPR函数为基础函数的方法完成路阻函数标定。占道施工条件下,采用基于交通运行效率指标Measure of Effectiveness(MOE)分布的遗传算法对施工区仿真模型中的参数进行标定,然后以数理统计学为基础,构建趋势差值评价指标。以趋势差值为基础,对施工路段的临界交通量,大型车比例划分合理区间进行了研究,最后利用最优非线性拟合理论,构建了不同封道条件下的施工区实用路阻函数。然后,对区域路网交通分流从方法的层面进行了分析,对改扩建路网交通分流方案设计的步骤、相关路网分析、OD矩阵分析、高速公路改扩建施工区域路网仿真建模进行分析,本文选用更贴合实际的用户最优模型进行交通分流,并对区域路网交通分流方法从层级分流方案和分车型分流两个层面进行了研究。最后选取安徽省高速公路区域路网作为实验路网,进行区域路网交通分流的实例验证与分析。
【图文】：

第一章 绪论2 中国 26 243 德国 19 1204 日本 18 535 法国 17 976 英国 14 317 瑞士 12 2148 加拿大 10 399 西班牙 9 6610 捷克共和国 8 10表 1-1 中的统计结果来看，美国发表的文献最多，中国紧随其后。但是从被一关键数据看，中国发表的文献尽管位居第二，但是被引用次数远远低于一些，因此可以看出国内对于改扩建的研究处于比较热的态势，但是并没有特别好果，相对比来讲，美国在文献数和被引用次数这两个方面都遥遥领先。除美的发文数量中等，但是被引用次数达214次，可见其文章质量处于一个较高的水

图 1-2 施工路段安全问题研究的发文数趋势变化情况由图 1-2 可以看出，2009 年以前对于路网交通分配问题的研究进展缓慢，从发被引次数上都处于比较低的水平，2009 年之后，随着研究的逐渐深入，水平逐不论是发文数量和被引次数，都高于前几年，并且在 2010、2011、2012、201研究取得了较大的发展，从被引次数这一关键参数上看，，都明显高于其他几表 1-2 道路路网层级交通分配序号 机构 发文数量 被引用次数1 香港理工大学 18 3022 香港大学 14 3133 香港科技大学 11 1904 北京交通大学 10 815 东南大学 9 706 德克萨斯大学奥斯特分校 9 947 犹他州立大学 9 2018 新加坡国立大学 8 1669 普渡大学 7 73
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U491;U418.8

【参考文献】

相关期刊论文 前10条

1 何南;赵胜川;;城市道路阻抗函数模型研究——以大连市为例[J];公路交通科技;2014年02期

2 宋博文;张俊友;李庆印;柳奇;;基于交通波理论的改进动态路阻函数[J];重庆交通大学学报(自然科学版);2014年01期

3 周继彪;王露;孟现勇;金袁;;道路路阻函数模型及适用性研究[J];交通信息与安全;2013年02期

4 徐传胜;白欣;;切比雪夫的最小二乘法插值理论研究[J];首都师范大学学报(自然科学版);2011年05期

5 杨富社;陈宽民;王迎;;高速公路改扩建后区域路网交通分流模型[J];长安大学学报(自然科学版);2011年04期

6 郑晓阳;魏俊峰;;高速公路改建中分流路网分担量适应性分析[J];交通标准化;2011年11期

7 郭江辉;王圆圆;侯周文;;高速公路改扩建工程中交通分流方案研究[J];交通标准化;2011年11期

8 宋学文;张培林;刘铁鑫;;高速公路扩建期交通分流方法研究[J];公路与汽运;2008年03期

9 尹晨霞;朱南松;邵莉;刘学;邹海萍;;TRANSCAD软件在新建区域道路交通专项规划中的应用[J];科技创新导报;2008年04期

10 谢家全;吴赞平;钱永祥;;沪宁高速公路江苏段扩建工程组织与管理综述[J];现代交通技术;2006年05期

相关博士学位论文 前4条

1 王剑;区域高速公路改扩建模式及交通分流技术研究[D];长安大学;2008年

2 任英伟;高速公路可变收费对货车出行选择影响研究[D];东南大学;2006年

3 王晖;高等级公路项目可研阶段交通量预测若干问题研究[D];长安大学;2003年

4 熊烈强;交通流理论及其在高速公路中的应用研究[D];武汉理工大学;2003年

相关硕士学位论文 前10条

1 钱晨;基于节点多向堵塞的路网承载力研究[D];合肥工业大学;2017年

2 于海勇;基于大数据的山地城市路阻函数研究[D];重庆交通大学;2016年

3 努尔兰·木汉;基于自适应正交遗传算法的道路交叉口VISSIM模型参数标定方法[D];北京交通大学;2014年

4 莲花;高速公路改扩建交通组织研究[D];长安大学;2013年

5 吴家伟;基于可达性概念的诱增交通量计算方法研究[D];大连理工大学;2013年

6 张巧;混合交通流条件下城市路段BPR函数参数标定研究[D];中南大学;2013年

7 刘宁;城市道路阻抗模型的研究与应用[D];大连理工大学;2012年

8 霍飞;区域公路网路阻函数理论与应用研究[D];长安大学;2012年

9 李悦;高速公路改扩建若干关键技术研究[D];长安大学;2012年

10 徐美丽;高速公路改扩建施工区交通流组织研究[D];长安大学;2011年

本文编号：2700676