吉林省沥青混合料高低温设计指标统一性研究

发布时间：2020-06-11 16:28

【摘要】：近几十年来,伴随着国民经济高速发展,我国公路建设事业呈跨越式发展,取得了一系列可喜成绩。但由于交通量升级、重载超载、渠化交通等问题日趋突出,使沥青路面面临着严峻的挑战,高温车辙、低温裂缝以及坑槽剥落等水损害的破坏现象频繁出现。调查显示,沥青及沥青混合料设计指标和气候条件、荷载组成相关性差,各指标之间统一性不足是产生这种现象的重要原因之一。本文将在对现有沥青混合料路用性能设计指标适应性分析的基础上,着重从沥青结合料的性能指标、沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性方面研究沥青混合料性能的评价方法和指标的适应性。通过对沥青结合料性能以及不同评价方法下沥青混合料高低温路用性能系统的研究,建立了沥青路面高温性能指标与汉堡车辙永久变形和交通等级的关系,以及低温弯曲性能指标和路面开裂温度的关系,修正了不同气候条件下路面低温弯曲性能指标要求,提出了适用于吉林省气候特点的沥青及沥青混合料高低温技术指标要求,实现了沥青及沥青混合料高低温指标体系的统一,解决了现有试验方法和评价指标的一些问题,为减少高速公路沥青路面病害提供理论基础和支持。
【图文】：

小梁弯曲试验示意图

早期修建高速车辙病害20长春至四平段
【学位授予单位】：吉林大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U414

【参考文献】

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本文编号：2708160