机动车驾驶员不良驾驶行为研究

发布时间：2020-06-12 06:50

【摘要】：随着城市化进程的不断推进,我国城市建设发生了翻天覆地的变化,城市的不断扩张给人民生活带来便利的同时,也出现了诸多问题,如城市有限的空间与巨大人口的交通需求之间的矛盾日益锐化,交通拥堵、交通事故等城市交通病已经制约了城市的有序发展。为实现我国从交通大国转变为交通强国的新政策,需要对交通的最大权重参与者——机动车驾驶员的进行研究,而驾驶员的不良驾驶行为成为城市交通事故频发、交通秩序混乱的主要原因之一。为了有效解决这一难题,需要对机动车驾驶员不良驾驶行为的形成机理及关键性影响因素进行深入研究,据此有针对性的制定改善策略,为减少不良驾驶行为,提高道路交通安全水平,提供理论上的支撑及参考。论文首先对不良驾驶行为心理因素、行为理论模型对各类不良驾驶行为的影响机理进行了综合分析;然后,运用RP/SP调查法完成了机动车驾驶员个人基本信息、不良驾驶行为表征信息以及不良驾驶形成认知状况信息数据的采集,结合相关统计学中的描述性统计分析、信度分析、效度分析以及因子分析,来处理和分析调查数据;接着,通过对计划行为理论和保护动机理论的整合,构建了机动车驾驶员不良驾驶行为整合模型,选取新手驾驶员和熟练驾驶员的不良驾驶行为调查数据,基于偏最小二乘估计对两者整合模型进行拟合,得出行为态度、主观规范、感知行为控制、威胁易感性、威胁严重性、奖励、反应成本、反应效能以及自我效能对两者的不良驾驶行为意向均产生了显著的影响,发现对于新手驾驶员而言,其自我效能对不良驾驶行为的解释力最高,而对于熟练驾驶员而言,其行为态度对不良驾驶行为的解释程度最好。同时对两者的模型适配度进行了检验分析,证实了潜变量之间的因果假设;最后,根据新手驾驶员和熟练驾驶员的不良驾驶行为模型验证结果,对比分析二者不良驾驶行为形成机理,并据此制定了有针对性的差异化改善策略。论文从行为理论的角度出发,明确了影响机动车驾驶员不良驾驶行为的关键性因素,分别量化并分析了新手驾驶员和熟练驾驶员不良驾驶行为的形成机理,有效解释了两者不良驾驶行为的特征,并为两者不良驾驶行为的早期教育、管理干预以及后期相关奖惩政策措施的差异化制定提供理论依据。
【图文】：

驾驶行为,驾驶员,性别,均值

机动车驾驶员在交通法律法规等方面知识的欠缺，还反映了驾驶员的态度以及我国后期执法力度对驾驶员行为威慑力的大小。3）研究机动车驾驶员个人属性对其不良驾驶行为形成的影响，需要行为理论的各种因素对驾驶员不良驾驶行为的影响，方便后面模型别研究驾驶员个人属性对不良驾驶行为形成的影响机理研究中发现驶行为影响甚微，在此不做过多赘述。性别对驾驶员不良驾驶行为的影响分析据驾驶员的性别，统计各类不良驾驶行为的比例，绘制性别-不良驾，如图 3-1 所示，可知，不同性别情形下，驾驶员不良驾驶行为差异油门刹车误用、转向不当、车道偏离以及误用远光灯，，女性均值大他各项不良驾驶行为均值男性均大于女性，其中就弯道超车、超速违法停车以及不按规定让行五种不良驾驶行为均值而言，男性远高明就样本整体而言，驾驶过程中，女性驾驶员习惯较好，比较谨慎交通规则，但驾驶技能稍逊，容易出现过失驾驶行为。而男性驾驶一些驾驶陋习，比较激进，且不愿意遵守交通规则，容易出现陋习意违规驾驶行为。

驾驶员,驾驶行为,均值,年龄

图 3-2 年龄影响下驾驶员不良驾驶行为均值构成图 3-2 可知，不同年龄情形下，驾驶员不良驾驶行为差异比较明显；逆行，28 岁及以下年轻驾驶员均值大于 28 岁以上年长驾驶员外，其驶行为均值年轻驾驶员均大于年长驾驶员。结果说明就样本整体而中，年轻驾驶员不良驾驶行为总体居高，这与年轻驾驶员驾驶经验估危险，驾驶过程中比较激进有关。相对而言，年长驾驶员驾驶经程中对环境整体感知性较好，驾驶也比较谨慎。驾龄及驾驶里程对驾驶员不良驾驶行为的影响分析量研究表明，驾龄在 3 年及以下的驾驶员一般存在驾驶技能不过硬较差、容易低估道路交通的危险性以及不具有良好的汽车驾驶预见[49-51]；而驾驶经验除了与驾龄有关，还与驾驶里程关系重大，根据调查表明[52]，我国非职业机动车驾驶员每年驾驶里程在 1 万公路到，本文取下限 1 万公里，则为保证新手驾驶员驾驶经验不丰富特点取 3 万公路，即将本文新手驾驶员定义为驾龄≤3 年或驾驶里程≤3员，而其余为熟练驾驶员。根据驾驶员的驾龄和驾驶里程，统计各为的比例，绘制驾龄及驾驶里程-不良驾驶行为雷达图，如图 3-3 所
【学位授予单位】：哈尔滨工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U491.25

【参考文献】