购买私家车车型选择影响因素研究

发布时间：2020-06-24 20:23

【摘要】：随着我国居民的生活水平和生活质量不断提高,私人小汽车保有量也逐年攀升,而由于私家车使用引发的道路交通拥堵问题、交通碳排放问题以及不可再生能源消耗等问题日益严重。对汽油汽车市场和新能源汽车市场消费者的购买车型选择行为研究,不仅可以丰富交通出行需求分析方面的研究,还可以用于对私人汽车保有率的预测。可以为汽车销售商提供依据,未小汽车的生产提供指导。同时也可以通过对私人小汽车车型选择的偏好研究,为政府制定相关法律法规、调控政策提供依据,从政府层面上进行宏观调控。本文研究通过对私家车车主进行问卷调查,收集被调查者的个人及家庭情况信息、现有车辆及使用情况信息以及其购买第二辆车时考虑购买新能源车型的意愿信息。共发放问卷439份,有效问卷占比85.9%。文章第一部分根据国内汽车销售市场以及国内不同型号汽车的拥有率,将家用汽车分为8种类型,利用受访者的实际汽车拥有和使用行为RP数据构建MNL模型。文章第二部分对调查数据中购买第二辆车时考虑购买新能源车型的意愿SP数据构建MNL模型。通过R语言软件对两个模型进行变量参数标定以及显著性检验。分析私家车车主在购买现有车型时的影响因素及显著性,以及其购买第二辆车时考虑购买新能源车的影响因素及显著性。RP数据的估计结果表明,车辆价格、家庭年收入、车辆的空间、车辆油耗、家庭人口数以及收入等变量对消费者购买传统汽油车型时的购买意向都有显著影响。SP数据的估计结果显示,汽车的百公里费用、价格、续航里程、购置新能源车型的补贴、充电桩的分布密度以及对新能源车型可以改善环境的认可程度等变量均会显著影响消费者考虑购买新能源车型的意向;同时根据模型的参数估计结果可以发现,年龄、性别以及学历不同的群体对购买纯电动车型的购买意向也各不相同。本文两部分研究所得到的结果,可以为汽车生产商制造吸引更多消费者的车型并对未量产车型的设计和评价提供指导依据,为相关部门制定合理限购政策提供依据。同时本文研究可以为新能源车型的推广提供合理建议并为政府相关职能部门制定合理科学的政策提供依据
【学位授予单位】：大连理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：F426.471;U491

【参考文献】

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本文编号：2728308