对绞吸式挖泥船的定额分析

发布时间：2020-06-25 04:50

【摘要】：长久以来随着我国经济跨越式的发展,同时伴随着城镇化进程的推进,需要大量的建设用地,一方面是耕地资源的紧缺,另一方面是建设用地又大量占用耕地,土地资源日益紧缺,沿海的各省份都急于解决城市发展的土地需求,特别是沿海沿江建设港口的土地需求,围海造地是拓展生存空间和生产空间的重要的手段。而围海造地现在最主要的方法就是将海底的泥砂填筑到需要围垦的范围里,一般采用的工程机械就是挖泥船。同时每年我国90%的对外贸易,是通过海运完成,港口作为特殊枢纽起着重要的连接作用。全球前十大港口我国已经拥有七席,我国的亿吨大港有34个,万吨级泊位2300多个,形成了环渤海、长三角、东南沿海、珠三角和西南沿海五个港口群,然而就在这1.8万公里的海岸线,这么众多的大港中,真正的天然深水良港数量非常少,都需要疏通航道、浚深泊位,而一般采用的工程机械也是挖泥船。其类型主要有绞吸式、链斗式、抓斗式、耙吸式和吸扬式,而把围海造地和疏浚航道结合在一起的,只有用绞吸式挖泥船来完成,因为绞吸式挖泥船不但有工程造价低的优点,而且该船型可以适应多种工况,特别在吹填造地,加固堤坝等工程也只有绞吸式挖泥船可以完成。所以绞吸式挖泥船在疏浚和吹填工程中有举足轻重和不可替代的作用。本文通过对《江苏省水利工程设计概(估)算编制规定(2017年修订版)》和《江苏省水利工程预算定额》2010版关于疏浚工程中绞吸式挖泥船定额的研究,分析定额编制规定和定额组价因素,确定研究影响因素,构建新型盈亏平衡分析模型,构建总成本在船型变化和排距变化时同总方量之间的关系,得出在同一排距时各种船型的总成本和总方量的函数图,找出其交点(即平衡方量),根据数据得出最优成本点,将最优成本点依次连接起来,形成最优成本折线,最后作出最优成本分布图,从而找到在一定排距时项目且标段方量已知的情况下,推断用何种船型其成本最低。根据定额数据,来推测4500m~3/h天鲸号的定额可变单价和固定成本,并推算排距为3.1km时的平衡方量。最后用两个实例来验证最优成本分布图。
【学位授予单位】：兰州交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U655.1
【图文】：

量本利,基本的,产销量

图 2.1 基本的量本利图根据图 2.1 横坐标为产销量，纵坐标为金额（成本和销售收入）。假设在一定时期内，产品价格不变时，销售收入 S 随产销量的增加而增加，呈线性关系，在图中是以零为起点的斜线。产品总成本 C 是固定成本和变动总成本之和，当单位产品的变动成本不变时，总成本也呈线性变化。销售收入线与总成本线的交点就是盈亏平衡点（BEP）。表明技术方案在此产销量下总收入和总成本相等，既没有利润也没有亏损。若增加产销量，销售收入超过总成本，收入线与成本线之间的距离为利润值，形成盈利区，反之形成亏损区。盈亏平衡分析就是通过计算技术方案达年产盈亏平衡点（BEP），分析技术方案成本与收入的平衡关系，判断技术方案对不确定性因素导致产销量变化的适应能力和抗风险能力。盈亏平衡点越低，达到此点的盈亏平衡产销量就越少，技术方案投产后盈利的可能性越大，适应市场变化的能力越强，抗风险能力也越强。2.2 构建新模型根据盈亏平衡分析的思路和模型构建吹填项目在不同特定条件下项目定额总造价

总成本,吹填,条件,影响因素

图 2.2 新平衡图图 2.2 横坐标为吹填方量，纵坐标为总成本，假设在同一施工期、同一企业施工管理水平、某些固定因素相同的条件下，分析两种（i、j）不同条件时，总成本同吹填方量的变化，总成本同吹填方量的增加而增加，呈线性关系。在两种（i、j）不同条件下，形成 i 总成本线和 j 总成本线，其交点在原模型中就是盈亏平衡点（BEP），而在新模型中表达了在 i、j 条件下，总成本相等时对应的吹填方量，我们暂时称作 i、j 条件下的平衡方量（P）。即在该平衡方量下两种（i、j）不同条件所形成的总成本相等。当吹填方量发生变化时，若比平衡方量小，则表示 i 条件下Ci比 j 条件下Cj高，即 j 条件下总成本低，j 条件比 i 条件更优；反之若比平衡方量大，则表示 i 条件下Ci 比 j 条件下Cj低，即 i 条件下总成本低，i 条件比 j 条件更优。通过计算特定条件下，总成本与总方量的平衡关系，判断特定条件中的影响因素对总成本影响。通过分析，对给定项目调整施工中的那些可以控制的影响因素，使得总成本最低，从而盈利的可能性增大，使企业适应市场变化的能力增强，抗风险能力也增强。2.3 各条件下成本影响因素的分析思路

【参考文献】