秦皇岛港翻车机PLC控制系统改造

发布时间：2020-06-26 20:24

【摘要】：随着大秦线铁路扩容完成,秦港股份七公司原有的翻车机已难以满足万吨重列卸车的任务,同时,长期处于超负荷状态,建于上世纪九十年代的翻车机在十多年的使用后钢结构、电气、控制部分故障不断,急需通过改造重获新生。本文结合作者工作实际,以翻车机控制系统为研究对象,简单介绍了项目改造的背景情况,港口自动化设备国内外现今发展情况趋势。针对煤四期翻车机系统的状况进行了改造,对煤四期翻堆线设备工艺流程进行了介绍,并从翻车机系统的组成、工作原理进行分析。参照煤炭的参数和卸车设备的技术要求,计算了系统年通过量,对翻车机电气以及控制部分,尤其针对转子旋转、定位车行进、夹轮器夹紧、振动给料器工作、干雾抑尘喷雾等部分的控制系统,包括实现流程、控制程序、电气原理进行了详细设计,使得改造后的翻车机满足接卸两万吨大列的需求。在实现各工艺的基础上,相比旧翻车机定位车首循环及夹轮器夹紧的程序进行了改进优化,无需额外增加硬件设备投入的情况下,解决了定位车首循环存在的不安全因素,改善了夹轮器故障频发从而影响系统自动运行的问题,并进行了上位机系统人机界面设计、通信配置,对翻车机工作现场及设备运行状态进行实时监测,实现了系统的远程监控与报警管理。通过对煤四期翻车机系统的改造,解决了翻车机由于设备老化带来的不安全因素,同时,提高了翻车机作业效率,使之能够稳定高效的运行,在生产中发挥重要的作用。
【学位授予单位】：燕山大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：TP273;U653.92
【图文】：

详细工艺流程及设备位置图

第 2 章 工艺需求，分别位于在翻车机房的入口侧和出口侧，将电机运转的电能转化为动能[30]，每个驱动站均配有高速轴制动器和低速轴制动器[31]，高、低为电磁式制动器，正常状态下收弹簧弹性势能使得制动器抱紧制动盘态，翻车机旋转前，受电磁作用力，制动器打开，使得转子在电机驱动转子中心旋转，当一个旋转流程结束，翻车机回到水平零位，电磁铁失弹性势能作用下，恢复制动状态，使得翻车机停止在水平零位，避免位进车，使得车皮掉道事故发生[32]。驱动站的电机的高速轴通过同步轴相连，以确保驱动站以相同角速度避免减少翻车机钢结构受到的自身的扭力。设计中选用的计算参数按0 万次翻卸后主结构不发生断裂设计[33]。驱动装置均设置制动器，制动力矩是牵引驱动力矩的 2.0 倍以上。

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本文编号：2730847