城际交通出行的方式划分模型
发布时间：2020-07-09 05:36
【摘要】：城际交通客运系统是城市对外联系的主要通道,是城市社会经济发展的重要前提。近年来,随着区域经济一体化的飞速发展,人们对于城际出行的需求越来越高,为满足社会经济发展对城际出行的需求,城际交通系统规划与建设的相关理论亟待补充、更新与完善。城际交通规划中最为核心的一步是交通方式客运分担率预测,而城际旅客对于交通方式的选择直接决定了客运通道以及客运交通枢纽的客流大小,同时对城际出行在市内的交通分布产生了一定的影响。因此,本文针对中长距离城际出行旅客的出行方式选择行为展开了调查,综合考虑了城市对外出行的市内出行与市际出行两个过程,对其方式选择行为进行分析与研究。旅客城际出行方式选择行为具有独立性与随机性,不同旅客对于不同交通方式的选择结果可能不同;但另一方面,方式选择行为也具有可控性与规律性,因此可以对影响旅客出行决策的因素进行分析研究,采用非集计模型描述旅客交通方式的选择机理。本文引入了广义费用概念,将交通工具的经济性、快速性、安全性、舒适性、准时性等因素进行量化,同时考虑旅客属性因素、出行特性因素与交通方式属性之间的交叉影响,获得旅客城际交通方式效用函数的改进模型,并使用南京市对外出行数据对模型构建过程进行描述并标定模型系数。
【学位授予单位】：东南大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U12
【图文】：
东南大学硕士学位论文40图5-1 城市发展布局（1980南京总规） 图5-2 城市发展布局（1990南京总规）5.1.2 南京市对外交通现状图5-3 南京市周边铁路网 图5-4 南京市高速公路网南京市中长距离对外出行的主要客运方式有航空、铁路、自驾、客运大巴等，其中铁路又包括普通铁路和高速铁路。南京市的铁路客运较为便捷，京沪高铁（北京—上海）、沪宁城际高铁（上海—南京）、宁通城际高铁（南京—南通）等均通过南京（图5-3），其中最早的是京沪高铁于2011年6月通车，沪宁城际于2010年7月通车；以南京市为中心的高速公路通道有宁沪、宁滁、宁连、宁通、宁合、宁马、宁高、宁靖盐、宁淮、宁蚌、宁常、宁杭等，呈放射状通往本省及周边省市[54]（图5-4）。
东南大学硕士学位论文40图5-1 城市发展布局（1980南京总规） 图5-2 城市发展布局（1990南京总规）5.1.2 南京市对外交通现状图5-3 南京市周边铁路网 图5-4 南京市高速公路网南京市中长距离对外出行的主要客运方式有航空、铁路、自驾、客运大巴等，其中铁路又包括普通铁路和高速铁路。南京市的铁路客运较为便捷，京沪高铁（北京—上海）、沪宁城际高铁（上海—南京）、宁通城际高铁（南京—南通）等均通过南京（图5-3），其中最早的是京沪高铁于2011年6月通车，沪宁城际于2010年7月通车；以南京市为中心的高速公路通道有宁沪、宁滁、宁连、宁通、宁合、宁马、宁高、宁靖盐、宁淮、宁蚌、宁常、宁杭等，呈放射状通往本省及周边省市[54]（图5-4）。
图5-1 城市发展布局（1980南京总规） 图5-2 城市发展布局（1990南京总规）5.1.2 南京市对外交通现状图5-3 南京市周边铁路网 图5-4 南京市高速公路网南京市中长距离对外出行的主要客运方式有航空、铁路、自驾、客运大巴等，其中铁路又包括普通铁路和高速铁路。南京市的铁路客运较为便捷，京沪高铁（北京—上海）、沪宁城际高铁（上海—南京）、宁通城际高铁（南京—南通）等均通过南京（图5-3），其中最早的是京沪高铁于2011年6月通车，沪宁城际于2010年7月通车；以南京市为中心的高速公路通道有宁沪、宁滁、宁连、宁通、宁合、宁马、宁高、宁靖盐、宁淮、宁蚌、宁常、宁杭等，呈放射状通往本省及周边省市[54]（图5-4）。
本文编号：2747024
【学位授予单位】：东南大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U12
【图文】：
东南大学硕士学位论文40图5-1 城市发展布局（1980南京总规） 图5-2 城市发展布局（1990南京总规）5.1.2 南京市对外交通现状图5-3 南京市周边铁路网 图5-4 南京市高速公路网南京市中长距离对外出行的主要客运方式有航空、铁路、自驾、客运大巴等，其中铁路又包括普通铁路和高速铁路。南京市的铁路客运较为便捷，京沪高铁（北京—上海）、沪宁城际高铁（上海—南京）、宁通城际高铁（南京—南通）等均通过南京（图5-3），其中最早的是京沪高铁于2011年6月通车，沪宁城际于2010年7月通车；以南京市为中心的高速公路通道有宁沪、宁滁、宁连、宁通、宁合、宁马、宁高、宁靖盐、宁淮、宁蚌、宁常、宁杭等，呈放射状通往本省及周边省市[54]（图5-4）。
东南大学硕士学位论文40图5-1 城市发展布局（1980南京总规） 图5-2 城市发展布局（1990南京总规）5.1.2 南京市对外交通现状图5-3 南京市周边铁路网 图5-4 南京市高速公路网南京市中长距离对外出行的主要客运方式有航空、铁路、自驾、客运大巴等，其中铁路又包括普通铁路和高速铁路。南京市的铁路客运较为便捷，京沪高铁（北京—上海）、沪宁城际高铁（上海—南京）、宁通城际高铁（南京—南通）等均通过南京（图5-3），其中最早的是京沪高铁于2011年6月通车，沪宁城际于2010年7月通车；以南京市为中心的高速公路通道有宁沪、宁滁、宁连、宁通、宁合、宁马、宁高、宁靖盐、宁淮、宁蚌、宁常、宁杭等，呈放射状通往本省及周边省市[54]（图5-4）。
图5-1 城市发展布局（1980南京总规） 图5-2 城市发展布局（1990南京总规）5.1.2 南京市对外交通现状图5-3 南京市周边铁路网 图5-4 南京市高速公路网南京市中长距离对外出行的主要客运方式有航空、铁路、自驾、客运大巴等，其中铁路又包括普通铁路和高速铁路。南京市的铁路客运较为便捷，京沪高铁（北京—上海）、沪宁城际高铁（上海—南京）、宁通城际高铁（南京—南通）等均通过南京（图5-3），其中最早的是京沪高铁于2011年6月通车，沪宁城际于2010年7月通车；以南京市为中心的高速公路通道有宁沪、宁滁、宁连、宁通、宁合、宁马、宁高、宁靖盐、宁淮、宁蚌、宁常、宁杭等，呈放射状通往本省及周边省市[54]（图5-4）。
【参考文献】
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本文编号：2747024
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