适用于重载交通的公路桥梁荷载标准研究
【学位授予单位】:天津大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2018
【分类号】:U441.2
【图文】:
第 1 章 绪 论第 1 章 绪 论1 研究的目的和意义近几年来,我国经济飞速发展,各个行业一片欣欣向荣,交通事业也飞速,作为交通事业中重要基础设施的桥梁与公路,也有了突飞猛进的发展,其发生经济和安全问题,将会给国家和人民带来不可估量的损失,所以,桥梁的过载问题必将提上日程。我国重型运营车辆增长趋势如图 1-1。
(c) 钱江三桥引桥桥面坍塌 (d) 阳明滩大桥因超载匝道倾覆图 1-2 超载造成桥梁倒塌1.2 国内外车辆荷载研究现状1.2.1 国外车辆荷载研究现状早在 18 世纪末 19 世纪初,国外就率先对公路桥梁荷载进行了较为细致的研究,英国在1980年编制的 BS5400 桥规已将本国的车辆荷载谱用于疲劳设计[6]。1990 年 R.sieniawska 和 P.Sniady 通过采用多个集中力模拟交通流,总结出了交通流速度与桥梁振动之间的关系,并根据这一成果衡量了桥梁公路的寿命[7]。1991 年 ACWM Vrouwenvel 和 PH Waarts 通过对车辆交通流的随机模拟,对车辆密度和车速等变量进行控制,统计和分析了车辆荷载交通流对桥梁的影响[8]。1993 年 Nowak AS.通过卡车测量、称重运动测量等观测手段,对公路桥梁
车型代号 车型F… ……:126a 、a f表示车车轴重占车重比; 12L 、L 表示轴距。3 车重分布函数拟合公路动态称重系统( Weigh In Montion简称为WIM)是一套包含传持仪器在内的,主要用来采集在特定时间内、特定特点地点内,每辆行出现及其动态轮胎受力情况,计算所调查车辆的车辆类型、重量、轴距诸多参数并显示和存储这些信息的动态采集和检测系统。此次控制室站以按照车道、班次、车型的车辆查询系统,如图 2-5。
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