基于安全与效率的八车道高速公路运行保障技术研究
发布时间:2020-07-18 21:06
【摘要】:八车道高速公路的车辆组成(大货车混入率)、车速控制、车道功能划分是否科学是影响交通安全问题的关键要素,并与高速公路通行效率密不可分,而安全和通行效率一直是一对矛盾。如何处理好安全与效率的关系,并基于安全与效率做好大车混入率的控制、车速控制以及提出完善的车道功能划分方案一直是人们关注和研究的热点问题。 首先,以高等级道路大型车辆为研究对象,提取大车概念,并对在不同大车混入率的情况下,对交通流运行状态的变化情况进行微观仿真研究,建立实用的交通流状态安全性评价指标体系,对交通流状态的安全和效率进行评价,依据仿真情况和实际情况提出相应的大货车管理策略。 其次,本文研究不同道路条件影响下的自由流安全行驶车速的同时,研究安全与效率的协调关系,分析不同交通流状况对速度的影响,建立模型,计算不同因素影响下兼具安全与效率的行驶车速。 最后,综合考虑通行能力和交通安全,建立了车道管理方案的评价指标体系,通过计算机仿真,以八车道高速公路为例,对车道管理方案进行了评价,根据评价结果,针对多车道高速公路具体的运行特性、道路特点和交通需求,获得兼顾通行效率和交通安全要求的车道功能划分方案。
【学位授予单位】:长安大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2014
【分类号】:U491
【图文】:
大车混入率对平均速度影响的效应更加明显。大车混入率与平均速度关系见表3.4~3.5 及图 3.2~3.3。表 3.4 大车混入率与平均速度关系(大车速度 70~100km/h)大车混入率 R道路交通流量 Q (pcu/h)2000 2500 3000 3500 4000 4500 50000.1 97.27 95.22 91.82 88.9 85.33 72.22 65.750.2 92.59 93.54 85.77 81.8 73.29 70.58 63.420.3 91.78 90.09 86.98 73.93 74.82 69.54 62.250.4 88.22 87.28 85.57 69.57 58.28 56.68 61.870.5 86.45 83.77 79.9 70.88 67.65 59.89 61.230.6 71.22 70.98 69.88 70.33 68.9 60.9 59.220.7 68.23 71.43 66.23 65.82 63.55 59.57 54.98
第三章 八车道高速公路的大车混入率控制0.2 73.77 73.71 72.82 70.90 69.23 67.98 56.030.3 72.19 70.39 69.65 68.22 67.22 61.80 51.000.4 70.18 69.56 68.77 66.22 64.00 57.40 48.140.5 68.45 66.16 66.79 63.11 62.40 52.10 47.220.6 66.90 64.46 64.33 58.98 59.88 50.22 44.990.7 61.98 64.45 62.88 51.88 50.22 48.00 45.90
长安大学硕士学位论文表 3.6 换道/超车率与大车混入率关系(大车速度 70~100km/h)大车混入率 R流量 Q (pcu/h)2000 2500 3000 3500 4000 4500 50000.1 0.07 0.08 0.05 0.05 0.07 0.05 0.050.2 0.21 0.23 0.22 0.20 0.23 0.18 0.160.3 0.27 0.27 0.28 0.26 0.22 0.16 0.140.4 0.32 0.31 0.30 0.29 0.25 0.19 0.130.5 0.25 0.24 0.25 0.19 0.14 0.11 0.100.6 0.17 0.20 0.17 0.17 0.13 0.09 0.090.7 0.11 0.15 0.14 0.14 0.09 0.07 0.06
本文编号:2761425
【学位授予单位】:长安大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2014
【分类号】:U491
【图文】:
大车混入率对平均速度影响的效应更加明显。大车混入率与平均速度关系见表3.4~3.5 及图 3.2~3.3。表 3.4 大车混入率与平均速度关系(大车速度 70~100km/h)大车混入率 R道路交通流量 Q (pcu/h)2000 2500 3000 3500 4000 4500 50000.1 97.27 95.22 91.82 88.9 85.33 72.22 65.750.2 92.59 93.54 85.77 81.8 73.29 70.58 63.420.3 91.78 90.09 86.98 73.93 74.82 69.54 62.250.4 88.22 87.28 85.57 69.57 58.28 56.68 61.870.5 86.45 83.77 79.9 70.88 67.65 59.89 61.230.6 71.22 70.98 69.88 70.33 68.9 60.9 59.220.7 68.23 71.43 66.23 65.82 63.55 59.57 54.98
第三章 八车道高速公路的大车混入率控制0.2 73.77 73.71 72.82 70.90 69.23 67.98 56.030.3 72.19 70.39 69.65 68.22 67.22 61.80 51.000.4 70.18 69.56 68.77 66.22 64.00 57.40 48.140.5 68.45 66.16 66.79 63.11 62.40 52.10 47.220.6 66.90 64.46 64.33 58.98 59.88 50.22 44.990.7 61.98 64.45 62.88 51.88 50.22 48.00 45.90
长安大学硕士学位论文表 3.6 换道/超车率与大车混入率关系(大车速度 70~100km/h)大车混入率 R流量 Q (pcu/h)2000 2500 3000 3500 4000 4500 50000.1 0.07 0.08 0.05 0.05 0.07 0.05 0.050.2 0.21 0.23 0.22 0.20 0.23 0.18 0.160.3 0.27 0.27 0.28 0.26 0.22 0.16 0.140.4 0.32 0.31 0.30 0.29 0.25 0.19 0.130.5 0.25 0.24 0.25 0.19 0.14 0.11 0.100.6 0.17 0.20 0.17 0.17 0.13 0.09 0.090.7 0.11 0.15 0.14 0.14 0.09 0.07 0.06
【参考文献】
相关期刊论文 前10条
1 梁新荣,刘智勇,毛宗源;高速公路模糊神经网络限速控制与仿真研究[J];公路交通科技;2005年11期
2 马红伟;段绪斌;;客货分离道路系统实施评价方法研究[J];城市道桥与防洪;2013年01期
3 崔洪军,魏连雨,杨春风;以速度为中介对道路条件与交通事故的研究[J];河北工业大学学报;2001年03期
4 王薇;杨兆升;赵丁选;;有限阶段马尔可夫决策的可变限速控制模型[J];交通运输工程学报;2011年05期
5 韩宝睿;马健霄;林丽;;多车道高速公路的适应交通量计算模型[J];南京林业大学学报(自然科学版);2007年01期
6 李志斌;金茂菁;刘攀;徐铖铖;;提高高速公路通行效率的可变限速控制策略[J];吉林大学学报(工学版);2013年05期
7 尹靓;宋江;刘博文;巴建彬;;基于法契纳效应的高速公路限速方法研究[J];武汉理工大学学报(交通科学与工程版);2013年04期
8 周香平;;高速公路服务区停车场客货分离的布局分析[J];交通科技;2011年01期
9 罗良鑫,李相勇,段力;基于信息处理的道路限速设置探讨[J];人类工效学;2004年04期
10 罗霞,杜进有,陈应文;混合车流交通流特性分析[J];西南交通大学学报;2000年03期
本文编号:2761425
本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/jiaotonggongchenglunwen/2761425.html