交通分布预测重力模型的改进

发布时间：2020-07-22 04:18

【摘要】：城市交通规划中交通分布预测是交通需求预测的重要步骤。现阶段交通分布预测模型有很多种,其中应用最广泛的则是重力模型。然而传统重力模型仅仅考虑了居民出行距离的因素,其预测结果往往与实际偏差较大。因此,本文针对传统重力模型实际应用中存在的问题,提出了精度更高的改进模型。本文首先对石家庄市居民出行调查结果进行了再分析,同时结合调查情况剖析了传统重力模型在实际应用中存在的问题,并对存在的问题进行了详细分析。在此基础上提出了改进思路以及基于土地利用性质分类的分布预测方法框架,继而构建了相应的改进模型,并对改进模型中的交通生成量的预测问题进行了研究。最后,应用改进模型再次分析石家庄居民出行调查结果,并对改进模型的预测效果进行了验证。结果表明此预测方法有效的提高了传统重力模型的预测精度。
【学位授予单位】：石家庄铁道大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U491.14
【图文】：

图 2-1 石家庄市交通小区划分实施图鉴于只是实例分析，并非实际进行该项目，为了分析问题简便，对石家庄市进行交通中区划分，划分结果如图 2-2 和表 2-2 所示：

图 2-1 石家庄市交通小区划分实施图鉴于只是实例分析，并非实际进行该项目，为了分析问题简便，对石家庄市进行交通中区划分，划分结果如图 2-2 和表 2-2 所示：

居民现状出行分布矩阵居民现状出行阻抗矩阵部分数据如图2-4所示：

【参考文献】

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本文编号：2765317