高速公路隧道工程施工三维智能控制方法研究

发布时间：2020-07-23 15:35

【摘要】：高速公路隧道工程施工位于山区,其工程地质条件复杂,不确定因素较多,且施工组织较为复杂,故进行进度、安全目标的控制管理难度较大。隧道施工是一个动态施工过程,且施工过程中现场环境复杂多变,因此将进度、安全管理理论与三维智能技术相结合,进行隧道工程施工三维智能控制方法研究具有重要意义。首先,在广泛收集和建立类似已完工程工期安全历史数据库基础上,运用网络计划技术、BPNN神经网络、灰色预测方法,建立施工前静态的进度目标智能优化模型;运用“海恩法则”等理论建立安全静态目标智能优化模型;并运用统计分析、PDCA循环等方法,建立施工过程进度、安全的动态优化控制模型;建立BIM三维模型辅助管理者进行进度、安全管理。然后,将建立的智能控制方法应用于大道梁隧道工程中,分别建立进度、安全目标优化模型,确定进度、安全目标,并建立进度、安全问题原因对策基础数据库和进度、安全预警响应体系;在隧道施工过程中,分别确定进度、安全控制周期,收集和分析进度、安全数据,通过PDCA循环方法对进度和安全进行动态优化控制。最后,通过建立的大道梁隧道三维模型,利用三维可视化和漫游功能,实时查看隧道的施工部位和施工情况,方便管理者进行进度、安全管理。
【学位授予单位】：石家庄铁道大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U455.4
【图文】：

示意图,动态循环,优化控制,示意图

整理分析的历史数据基础上，建立了工期数据安全数据库、安全问题原因对策数据库、工期运用 BIM 技术(无 BIM 的按原二维信息收集)、B，通过体系，在施工过程中，输入相关安全、速给出要求预测的信息数据。道施工过程进度安全动态优化管理模型施工地质条件、水文条件等在不断发生变化，响施工进度和安全目标完成的因素也在变化，在发现问题，解决问题，保证目标实现。因此，方法，建立动态地施工进度、安全优化控制模型。统般用于质量控制中，借鉴这种思路，将其用于CA 循环的示意图，如图 3-1。

属性指标,控制程序,安全预警体系

-19-图 3-2 各属性指标控制控制，执行上一循环周期的一周期中执行，循环往有新的问题、原因、对库和进度安全预警体系动态优化辅助管理模道施工进度和安全管理用所建立的 BIM 模型，

技术模型,高速公路隧道,思路,工程

度、安全管理的思路。具体的实施过程将在第五章进行阐.1 模型的建立思路基于数字地面模型、卫星图和隧道的设计图纸等资料，用速公路隧道的三维模型，然后将模型导入 Navisworks M理、渲染和漫游，来实现 BIM 系统的主要功能。通过 L型进行进一步设计和渲染，以达到逼真的效果。高速公路型的建立思路，如图 3-3。

【参考文献】