重庆城区滨江道路设计理念的研究

发布时间：2020-08-01 17:12

【摘要】：重庆是一座生于水边,兴于水边的的城市,重庆市的发展离不开母亲河-嘉陵江及长江。近年来,城市的交通道路和住宅开发又纷纷涌向滨江区区,造成长江及嘉陵江沿岸公共生活的压缩。滨江路的规划设计建设的主要特点是投资高,周期长,对周边影响巨大。单一的"修路模式”已不能适应提高城市发展水平的需要,为了取得综合水平良好的滨江城市效果,必须在建设之前进行完善、综合的策划和规划设计。论文首先通过收集重庆地形地貌的资料,分析统计重庆市主城区洪水发生时间和发布规律,为后期研究重庆市滨江道路的设计理念及方法提供数据支撑及研究基础。分析了重庆滨江路发展概况、存在的问题以及在景观、交通及亲水性等方面存在的不足,剖析了国内外滨江道路成功案例的设计理念、提出了提高滨江路发展水平的对策。在进一步融合了综合规划、设计、防洪、生态环境、人文景观等方面的理念基础上,总结提出沿江、环湖亲水性、生态性景观道路的设计方法及思路。根据以上设计理念及方案,对重庆金海大道道路工程设计进行方案设计,对前面所得出的设计理念的可实施性进行确认。
【学位授予单位】：重庆交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U412.3
【图文】：

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4图 1.1 活水公园照片通过对滨水区的活动空间和公共服务设施进行建设，可以有效地促进滨水区的经济等的发展。以纽约市南街港码头为例，曾经它作为世界知名的海湾城市，并且从十九世纪开始海上运输业就发展得很快，因此，促使了当地很多相关项目的开发，主要有仓储及市场兴建于南街码头。许多来自世界各个国家的的商船停靠于南街港码头装卸货物。然而后来，南街港码头慢慢地就被比它条件更好的赫德逊码头所取代。所以，在20世纪60年代．政府制定了一个振兴南街港区的发展计划，其主要目的是将南街港区改造成为华尔街商业区的延续，希望以此来促进它的经济发展。

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建筑又换发了新生，并且提高了商业及餐厅的档次。这次对南街港的改建很成功，不仅原本颇具年代感的建筑转身一变，成为了吸引景点，而且，那些本来用来储放物资的码头，也摇身一变，也成了购物等的综合性场所。改造后的南街港区现在已经成为闻名于世的物街区，重新吸引了世界的目光。4）科学规划滨水区的交通道路瑞士苏黎世湖滨路为例，科学规划滨水区的交通道路被证明是可以经济发展的。与重庆类似，苏黎世也是一座典型的山地城市，但它大的城市，也是最繁华的商业中心。其中，苏黎世湖占据了近九十面积，长近四十公里，宽大约四公里，周围多条直流最终汇入苏黎着湖滨，有一条环湖路 seestrssse，全长约 72Km，沿线优美的自然风艇码头、特色建筑等融为一体，浑然天成。图为苏黎世湖滨路及湖滨的优美风光：

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