“营改增”背景下天津港L公司管理策略研究

发布时间：2020-08-11 11:38

【摘要】：2012年1月份,现代服务业和交通运输业率先在上海市推行“营改增”试点改革,2016年3月17日,全面推开“营改增”改革试点方案经国务院常务会议审议并通过,明确自2016年5月1日起,生活服务业、金融业、房地产业和建筑业将全部纳入“营改增”试点改革范围。自此,增值税完全替代营业税,营业税与增值税并存的现象不复存在,增值税抵扣链条被进一步打通,重复性征税的问题得到避免,这在中国流转税发展史上,具有划时代的重大意义。2016年李克强总理提出要求,让每一个行业都能达到节税的目的,从而享受税制改革带来的红利。根据国家税务总局的统计数字,2016年全国各行业共计节税5000多亿元,整体达到了节税的目的。然而,纵观从上海试点到今天的全面推开的试行过程中,“营改增”对部分服务业企业的税负造成了双重性的效应和影响,而作为服务业企业本身,应该顺应国家税改的潮流,虽然在受到税负增加等负面影响的冲击时,同时也给企业带来了新的发展机遇,能够及时地发现问题,科学客观地分析问题,并有针对性地提出解决问题的有效措施,对推动服务业企业的突破性、可持续性发展起着关键作用。本文借助税收相关理论的作为有力支撑,以天津港L公司“营改增”管理策略研究为对象,在“营改增”实施中的具体情况为例,针对“营改增”对公司正面及负面,产生的有利影响和不利影响进行了具体分析,分别在1.宏观战略方面。2.实际操作方面。3.资金管理方面。4.税务机关沟通方面。5.集团政策支持等五个方面,做了大量的工作和政策研究,并取得了一定的进展,从而缓解了公司经营的困难。本文希望通过对天津港L公司的具体案例分析,能够给相关的劳务服务企业在因素剖析和对策研究上提供一些借鉴和启示,进而有效地缓解其在“营改增”实施中受到的一系列不利影响,努力适应新变化,提高经营管理水平,加快调整产业结构,增强核心竞争力,拓宽利润获取空间。
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：F812.42;F552.6
【图文】：

图２．１拉弗曲线图逡逑Ｆｉｇ．邋２．１邋Ｔｈｅ邋Ｌａｆｆｅｒ邋ｃｕｒｖｅ逡逑代表税率，纵轴代表税收。在税率从零开始到最高值后，达到某个峰值后又由高至低甚至为零的曲线走向。结论得会存在一个最佳值，即Ａ点。在合理的范围内，政府逐渐断增长，如Ｃ？Ａ段；在超过一定峰值后，政府若还不断提降，如Ａ？Ｄ段。企业的竞争力可能会因过高的税率产生自主能动性降低，更可能导致企业想方设法的偷税逃税［４４］，导致政府税收降低；反之，政府降低税率可以使企业税负压性，提高企业的经济效益，使得税收基础不断增加且稳定，同程度的增长［４５］。“拉弗曲线”表明：一定存在政府得到同税率，比如图中Ｃ点和Ｄ点，因此提升或者降低税率不收的增加或者减少，政府通过维持一个恰当且合适的税率

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本文编号：2789020