香丽高速金沙江大桥混凝土施工温控研究

发布时间：2020-08-14 16:53

【摘要】：香丽高速虎跳峡金沙江大桥是世界上跨度最大的独塔单跨地锚式悬索桥,也是香丽高速的控制性工程。大桥具有所处环境温度变化大、承台一次性浇筑厚度大、重力锚所需浇筑时间长、隧道锚边界条件较为复杂等特点。因此,为有效控制大桥混凝土裂缝的发生,需对大桥三个大体积混凝土结构—承台、重力锚、隧道锚施工温控研究。主要研究内容如下:⑴对数值分析所依据的水化热分析理论进行了介绍,其中包括热传导方程、初始条件及边界条件、混凝土的温度计算理论、水泥水化热、温度场及温度应力场有限元计算原理。此外,文中亦对导热系数、比热、绝热温升等参数的合理取值进行了分析研究。⑵采用数值模拟方法,分析了承台、重力锚及隧道锚在水化热作用下的混凝土温度及应力分布特点。⑶在此基础上,进一步分析确定混凝土施工温控指标(混凝土内部最高温度、里表温差、进出水温差)和技术参数(水管布置间距、通水水温、通水时长、通水流量、混凝土入模温度),分析过程中考虑了高原山区较大昼夜温差对混凝土浅表温度的影响。⑷基于温控分析结果,对施工过程中混凝土温度分布开展现场监测,根据监测结果实时调整温控措施,并与理论分析结果进行对比。
【学位授予单位】：昆明理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U445.57
【图文】：

总体布置图,受力体系,主缆

第一章绪论桁梁等分项工程有机地组成一体。由锚碇、索塔和主缆、索鞍等构成大桥的第一受力体系，它以主缆为主要受力结构，并形成全桥的强度和刚度。由索夹、吊索和钢桁梁等构成大桥的第二受力体系。由桥面系等附属工程构成大桥的第三受力体，并与第一、第二体系共同承受活载作用。

构造图,主塔承台,构造图

明理工大学硕士学位论文分构成。锚块主要承受钢拉杆锚固系统传递的主揽索股拉力，散索鞍支墩主受由散索鞍传递的主揽压力，锚室为封闭空间，对主揽索股起保护作用；锚索鞍支墩及锚块形成一个完整的三杆件人字状构造的空间受力构件。为了避块和基础浇筑施工后出现收缩与温度裂缝，锚块和基础分成四块进行浇筑，之间设置了 2 米宽的 C30 微膨胀混凝土后浇带。重力锚结构尺寸图见图 1.3大桥香格里拉岸采用隧道锚。此岸地形陡峭，施工地形狭窄，施工周边环为简单，块状玄武岩岩质坚硬，无构造及不良地质发育，地质条件较简单。锚从结构受力和功能上可分为锚塞体、散索鞍支墩、前锚室三部分。锚塞体承受高强钢拉杆锚固系统传递的主缆索股拉力；散索鞍支墩主要承受由散索递的主缆压力；前锚室指前锚面到洞门间的部分，为封闭空间，内设抽湿系主缆索股起保护作用。隧道锚总体布置见图 1.4。

构造图,结构尺寸,索鞍,锚塞

道锚从结构受力和功能上可分为锚塞体、散索鞍支墩、前锚室三部分。锚塞体主要承受高强钢拉杆锚固系统传递的主缆索股拉力；散索鞍支墩主要承受由散索鞍传递的主缆压力；前锚室指前锚面到洞门间的部分，为封闭空间，内设抽湿系统对主缆索股起保护作用。隧道锚总体布置见图 1.4。图 1.2 主塔承台构造图

【参考文献】