环渤海港口群货物吞吐量波动及发展对策研究

发布时间：2020-08-24 21:37

【摘要】：港口群对区域经济的良性发展具有基础性的支撑和拉动作用,能促进对外贸易的发展。环渤海港口群所服务的东北和华北地区是我国重要的工业聚集区、粮食产地及石油、煤炭等能源基地。“一带一路”、京津冀一体化、中韩FTA、天津自贸区都将为环渤海群带来崭新的机遇。但环渤海港口群有些港口目前存在投资过度,产能过剩,竞争日趋激烈的问题,且有明显的同质化的趋势。在此背景下环渤海港口群如何良性发展,提高其整体竞争力,本文做了以下研究。首先,本文对国内外学者在港口群研究方法和实际应用方面的研究现状进行了梳理,界定了港口群和货物吞吐量波动的概念,并详细介绍了X-12 ARIMA季节调整模型、Hodrick-Prescott滤波法及相关度量方法与指标。其次,先从港口性质与功能定位、自然条件与硬件规模、集疏运系统、港口经营货类、腹地经济五大方面介绍了环渤海港口群的发展现状;然后采取相应的方法与度量指标分析环渤海港口群波动现状,并分解货物吞吐量时间序列。再次,对环渤海港口群货物吞吐量季节波动、不规则波动和周期波动均进行同一港口不同时间的纵向比较与环渤海港口群七个港口间的横向比较,并分析三种波动的成因,分别从纵向和横向两个角度得到吞吐量波动分析的结果。最后,结合环渤海港口群货物吞吐量的波动分析结果与发展现状,提出环渤海港口群发展的对策建议。
【学位授予单位】：燕山大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：F552.7
【图文】：

框架图,框架图,港口群,环渤海

燕山大学工程硕士学位论文和横向两个方面比较环渤海港口群货物吞吐量三种波动，结合第 3 章的发展现状分析了三种波动的成因，及三种波动的比较分析和成因，从纵向和横向两个方面得到波动分析结果。纵向分析偏重单一港口层析，而横向分析则偏重环渤海港口群港口间的比较，基于此第 5 章从基于重要港口层次和环渤海港口群区域层次分别提出对策。第 5 章为环渤海港口群发展对策部分。结合环渤海港口群的发展现状与货物吞吐量波动横向及纵向分析结果，提出环渤海港口群发展对策建议。本文的研究结构框架图如图 1-1 所示。

曲线,货物吞吐量,长期趋势,观察值

货物吞吐量波动影响因素，Yule 提出时间序列的 4 种不可观测影响因素，分别是长期趋势、季期因素，即在 4 种因素共同作用下产生实际的时间序列[66]。势 T，反应时间序列的长期演变方向，时间序列随着时间的变化或许果，且持续不断的发生变化，在某一特定时间点也很有可能会偏离体上来看偏离的方差之和为零。素 S，使时间序列在不同年份的相同季节或相同季度或相同月份表现使时间序列年复一年的出现的同一种有规律的波动。因素 I，反应其他有规律可寻的因素无法诠释的变化或突发性的变化紧要的要素产生变动都或许会导致其他经济量产生变动，但是难以素，或者有一些随机性、突发性的因素，乃至还有一些未被探索到上引起波动的影响因素就是不规则因素。

时间序列,货物吞吐量,波动影响,时间序列

第 2 章相关概念及理论基础因素导致货物吞吐量的不规则波动，周期因素导致货物吞吐量的周期波动。周期动偏重瞬间的变化，周期波动和季节波动的差异之处为，季节波动是固定时间间（如相同的月份或季度）中的自我循环，而周期波动是从一个周期变化到另一个期，间隔较长且并非固定的周期性波动。在此之前孙嘉欣、马晓萌等学者已将这 3 种因素作为运输周转量波动的影响素进行研究，并得到十分具有实际意义的结论[67]。货物吞吐量时间序列及波动影因素见图 2-2。

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