基于耗散和熵理论的危化品码头作业系统安全评价研究

发布时间：2020-08-28 18:32

　　 危化品码头作业是水路运输的一个重要节点,受到危化品货物理化属性、作业环境复杂性等因素的影响,使得危化品码头作业系统显现出开放性、动态性、不确定性、不可逆性和突变性特点。针对危化品码头作业系统以上特点,基于耗散和熵理论对危化品码头作业系统的安全性进行研究和评价。首先,从“人-机-环境”系统工程学出发研究了危化品码头作业系统构成,提出以“人”、“机”、“环境”、“货物”和“管理”等五个安全因素构建的危化品码头作业系统结构。分析危化品码头作业系统的结构、特性,确定危化品码头作业系统是一个典型的耗散系统,提出从稳定性方面开展安全评价研究。其次,确定危化品码头作业系统指标体系,分析系统熵与稳定性的关系,提出危化品码头作业系统安全熵概念并建立系统安全熵数学模型,用于危化品码头作业系统安全评价。最后,选取案例进行验证,参考危化品行业风险等级划分原则,确定系统相应的安全等级,利用直觉法确定各指标的隶属函数,以专家调查法和熵权法相结合的方式综合计算各指标的权重,把指标的危险隶属度和权重代入安全熵模型中,计算系统的安全熵值得到系统的稳定性等级。运用模糊综合评价方法进行再次评价,分析两种评价方法的结果,证明了基于安全熵的安全评价方法的准确性和可信度,对保障危化品码头作业系统安全具有重要实用意义。
【学位单位】：山东交通学院
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：U698.5
【部分图文】：

1995 年 10 月建成运营，2001 年 8 月为中石化控股经营至今。图 4.1 威海威洋石油有限公司地理位置图4.1.1 码头概况威洋石油码头由 5 万吨级泊位、2 千吨级泊位及内外护岸组成的实体码头（如图 4.2 所示），并且两泊位可共同作业，日输转能力达到 20000 吨。其中，5 万

成品油、液体化工综合码头，码头长 310 米，前沿港池水深台 8 英寸和 3 台 10 英寸的输油臂以及 1 台 6 英寸的输气臂，、柴油、液化气及各类液体化工产品，各种专用管线共有 1长 96.7 米，前沿港池水深-5.4 米，配备 4 台 6 英寸的输油臂油、液体化工产品，各种专用管线共计 6 条，主要用于停靠 型油轮，化工原料船。

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本文编号：2807983