停车收费对居民出行方式选择的影响研究

发布时间：2020-10-24 04:09

　　 “行车”与“停车”相伴相生,随着经济快速发展和居民收入的不断提高,私家车保有量和机动车出行需求也日益增长,相关调查显示,在严峻的停车供需矛盾形势下,不同类型停车场不平衡使用的问题也日益突出。所以,论文分析停车费用对方式选择的作用并计算出符合实际情况的停车费,减少私家车使用频率,从而降低中心城区停车需求,进而缓解中心区拥堵状况,达到最终环境保护的目的,对解决停车和拥挤问题具有重要的意义。国内外对停车收费的研究大部分都从经济理论和Logit模型等单方面地进行影响及定价研究。而本文以研究停车费用影响出行方式选择、制定合理的停车费用价格、缓解市区交通压力为目标,以北京市为案例城市,深入探讨停车收费原理和其现状停车问题。在设计出停车收费影响问卷并回收有效问卷447份的基础上,对问卷进行了描述性统计分析,并利用问卷信效度分析的统计学方法检验问卷质量。结合调查数据,利用列联表独立性分析方法进行模型变量的相关性检验和筛选;运用SPSS中二项Logistic回归分析构建出停车收费影响模型,并利用相对风险比(OR)计算方法预测出停车费用影响下私家车出行选择概率值,从而分析出停车费用对出行方式选择的影响。再基于敏感性分析理论,根据月收入、驾龄、出行距离及年龄分类分析停车费用敏感性的变化。最后以北京市为实际案例城市,结合不同工作区域停车收费影响模型的预测数据,拟合出不同区域小汽车转移比例曲线,得到不同区域能够调节私家车向公共交通出行转移所对应的停车收费价格。论文的研究新意在于使用组合问卷内容设计方法及问卷信效度检验的方法增强了模型研究结果的准确性,多维度地分析出不同属性群体对停车费用敏感程度的差异,同时参考构建停车收费影响模型的思路和方法,考虑到居民在不同工作区域产生的私家车出行需求和停车需求,细致探讨出不同工作区域的停车收费定价区间,并从实际收费定价角度出发得到不同区域3种公共交通出行比例所对应的停车收费基价。
【学位单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：U491
【部分图文】：

、法实现停车需求的调整［４１］。限制中心区停车位的数目，不仅会影响居民的出行方??式，还会增加公交出行和合乘出行的比率。??停车需求管理主要有３种方式：（１）更严格停车执法的实现；（２）停车供给的??调整；（３）停车收费结构的改变（如停车价格的提高等）［４２］。在拥堵区域，一般根据??对交通流量的控制实现不同区域实行差异化的停车价格。同时，根据不同时空采??用差异化的标准，从而调节停车需求在时空上的合理分布，促进停车供需在时空??上的平衡。??合理的停车收费能影响出行方式、路径选择和出行时间等多个方面［４３］。在静??态交通需求管理的措施中，通过价格杠杆来降低使用率低的停车需求，比相关部??门运用强制手段来管理作用更显著。因此，面对中心区的交通需求控制，停车费??治理是比燃油税等作用更明显的措施，是停车需求管理中“以静制动”的重要手??段。??停车需求管理会对交通产生和分布、交通分配、交通方式选择以及驾驶者的??停车选择行为产生影响。主要作用如图２－１所示：??＊＋

设施或停车场所被充分利用的状况下，根据一定停车收费标准，对有停车需求的??出行者收取一定的停车费用。当出行者个人边际成本增加时，促使出行者转向公??共交通等其他方式出行，以此缓解区域内的道路拥挤。具体原理如图２－３所示。??停车费用??牛??＼?Ａ?｜Ｓ?Ｉ?ＭＳＣ??■???＾４?ｋ?？停车位数??图２－３停车收费原理图??Ｆｉｇｕｒｅ?２－３?Ｓｃｈｅｍａｔｉｃ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ｐａｒｋｉｎｇ?ｆｅｅ??图２－３中，和ＡＤ分别表示停车供给和停车需求；ＭＳＣ和ＭＰＣ分别表示??社会边际成本和居民边际成本；７７？与（９及依次表示出行者费用的支出和出行者效??用的减少；（ｑ－ｃ＾代表停车收费价格差值；ＥＯＦ组成的面积表示社会效益的损??１１??

、城区交通拥堵的原因之一。??３０．００％?－ｐ?ｉ９０８°＾???２５．００％?－■?■???２０．００％?－－ｉ９－：－？〇＾°?■?１Ｓ．３４％???１５．００％?——??１０．０７％??１０．００％?－?—?一■—?Ｉ—￣ｎｒｎ￣??－＼?±１＝１??＃??图３－２受访者职业分布??Ｆｉｇｕｒｅ?３－２?Ｏｃｃｕｐａｔｉｏｎａｌ?ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ?ｏｆ?ｉｎｔｅｒｖｉｅｗｅｅｓ??ｎ初中／中专及以下??
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本文编号：2853996