复杂环境下沥青老化及自愈合性能研究
【学位单位】:内蒙古工业大学
【学位级别】:硕士
【学位年份】:2018
【中图分类】:U414
【部分图文】:
第一章 绪论及意义懈努力,中国特色社会主义进入了新时代,这是我国供给侧结构性改革成效显著,转型升级步伐加快的发展起着重要基础性作用。根据《2016 年交通运016 年末全国公路总里程 469.63 万公里,比上年增公里/百平方公里,增加 1.24 公里/百平方公里。公路总里程 97.7%。全国高速公路总里程已达到 13.10 运输部修订的国家高速公路网规划,未来的投资重倾斜,尤其是西部地区将继续成为拉动公路投资的
长期老化模拟路面服务状态下 6~8 年的老化(美国标准),采用 SHRP 计划压化(PAV)试验法,按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTG E20-20》T 0630-2011 进行操作:将短期老化试样置于密闭压力老化容器,并在 2.1M0.1MPa 的空气压力和 100℃条件下连续运行 20h。2. 水老化沥青制备为模拟道路使用期间受雨水的影响,在基于压力老化(PAV)试验基础上采用样表面加入水分的方法。试验以呼和浩特当地降雨量为依据,经查明呼和浩特 2010-2016 年平均年降水量为 435.8mm,年平均降水日为 90 天(约为全年的),由于长期老化过程中水对沥青的影响是间断的且研究表明长期老化在前期00min)加入水分老化速度最快也最明显,后期相对来说比较缓慢,也不够明显,老化作用时长为 300min,作用于压力老化前 1/4 阶段以模拟长期水老化[51],试需水量为 8.5ml,设定试验温度 100℃,老化时长 20h。
a)基质沥青紫外老化 b)SBS 改性沥青紫外老化图 2-2 紫外老化沥青试样Fig. 2-2 The asphalt specimens after UV aging图 2-3 沥青试样位置摆放Fig. 2-3 Placement of bitumen sample position.3 宏微观试验设备及样品制备
【参考文献】
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本文编号:2862475
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