城市道路交叉口选型及优化设计

发布时间：2020-11-02 15:13

　　城市道路是城市交通的命脉,道路的通畅程度对城市的交通状况有重要影响,而道路交叉口是车辆交汇和分流的地方,它的正常运转对城市道路的顺畅通行有着举足轻重的影响。城市道路拥堵导致的道路交通事故已十分普遍,尤其在道路交叉口附近,是交通拥堵的重灾区。因此,针对道路交叉口的研究迫在眉睫。纵观城市道路交通,合理的道路交叉口形式直接关系到其所连接的城市道路,对城市道路的通行能力、路网容量影响甚大,进而影响这个城市交通的运转,关系城市道路交通的安全高效的运转。因此,针对城市道路交叉口的研究,应该以增加其通行能力、提高道路网的总体容量,进而将减轻城市交通拥堵作为主要内容。论文的研究目的在于对交叉口进行优化改善,结合交通流理论和对城市道路交叉口交通组织与优化设计的理论方法,对城市道路交叉口进行多维度的分析,针对不同类型的交叉口道路形式展开详细研究,常见路口有平交、立交等,通过多维度的分析寻求可以极大程度降低城市交通拥堵问题的方案,同时分析改造方案的合理性与可行性进行综合评价。首先,造成道路交通拥堵的三种交通流,即对机动车、非机动车以及行人等特性分析,同时结合交叉路口交通场景的八大特征,最优化当前的交通组织架构,以一些典型的道路交叉口的车流量人流量为基础,分析其特点和通行能力,总结各类交叉口的主要特性和适用情况。其次,根据交通流特性,设计不同情况下,城市道路交叉口的交通组织和优化方法;建立预测年交通量的预测思路和方法,为预测年交叉口优化设计效果提供了量化的科学依据。从环境评价、节能评价、经济评价和社会评价四个方面建立各自的评价指标体系,对优化方案进行评价。最后,以徐州市新沂市某一区域希望改善交通拥堵的项目为背景,以最典型的问卷调查形式来收集调查用户对交通状况的反馈,结合所研究对象的现状以及交通信号设置状况,以理论和实践结合的分析形式,预测预测年的交通量,据此优化交通组织与设计方案,比较三种方案,推荐最优方案,并对优化预期进行了规划,进行环境、节能、经济和社会评价,提供了措施建议,论证设计方案的合理性与可行性。
【学位单位】：江苏大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：U412.35
【部分图文】：

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