信号交叉口电动自行车释放特性研究

发布时间：2020-11-13 21:28

　　 电动自行车作为一种新兴的绿色出行工具,以其灵活、快速、经济等特点在城市交通体系结构中所占的比重逐年增长,随之而来也给城市交通的发展带来了较大的安全隐患。然而,现有的研究成果主要是针对电动自行车自身结构等方面的研究,缺乏对其释放特性方面的分析。为了更加有效的解决交通问题,减少对道路时空资源的浪费,本文基于大量实际数据的采集,主要从以下三个方面对电动自行车的释放特性展开详细研究。(1)电动自行车交通流特性的研究该部分首先探讨了电动自行车交通流的基本特性,并对交通流量、速度和密度这三个基本参数分别进行统计分析;利用数理统计、回归分析的相关方法,借鉴机动车的交通流理论,建立了电动自行车速度、密度、流量之间的数学模型,并给出电动自行车交通流管控策略。(2)电动自行车释放规律的研究该部分主要探讨了电动自行车在信号交叉口内部释放时,电动自行车释放流量与机动车流量、方向不均匀系数、人行横道长度以及进出口道宽度作用方式和关联程度,从而对电动自行车的释放流量进行建模分析,并给出交叉口车流高效释放的管理对策。(3)电动自行车冲突判别模型的研究该部分分析了信号交叉口处电动自行车与机动车的冲突特性,并确定机非冲突的判别指标为TTC,进而利用聚类分析方法建立了同向电动自行车与机动车冲突判别模型,并利用杭州、郑州等地实际数据对该模型进行验证,实验结果:直行电动自行车与机动车的无冲突、非严重冲突、严重冲突的正确率分别为93.8%、94.3%、91.6%;左转电动自行车与机动车无冲突、非严重冲突、严重冲突的错判率分别为94.9%、91.7%、90.6%;此外,还针对机非冲突对交叉口的运行效率进行分析,提出了缓解交叉口机非冲突的安全治理对策。
【学位单位】：吉林大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：U491.54
【文章目录】：
摘要
abstract
第1章 绪论
    1.1 研究背景及意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 国内研究现状
        1.2.2 国外研究现状
        1.2.3 国内外研究存在的不足
    1.3 主要研究内容
    1.4 技术路线及创新点
        1.4.1 论文的技术路线
        1.4.2 论文的创新点
    1.5 本章小结
第2章 电动自行车的交通流特性
    2.1 交通流基本特性
    2.2 交通流的基本参数与统计特性
        2.2.1 数据获取与处理分析
        2.2.2 流量的定义与统计特性
        2.2.3 速度的定义与统计特性
        2.2.4 密度的定义与统计特性
    2.3 交通流参数模型
        2.3.1 流量-密度模型
        2.3.2 流量-速度模型
        2.3.3 密度-速度模型
    2.4 电动自行车交通流管控对策
    2.5 本章小结
第3章 电动自行车的释放规律分析
    3.1 电动自行车的释放特征
    3.2 影响电动自行车释放的相关因素
    3.3 电动自行车释放流量影响因素模型
        3.3.1 数据采集与处理
        3.3.2 影响因素的相关性分析
        3.3.3 释放流量影响因素模型
        3.3.4 交叉口车流高效释放管理对策…
    3.4 本章小结
第4章 电动自行车的交通冲突特性
    4.1 交通冲突技术概述
        4.1.1 交通冲突技术的概念
        4.1.2 交通冲突与交通事故的关系
    4.2 平面交叉口机非冲突概述
    4.3 机非冲突判别指标的确定
    4.4 机非冲突判别模型的建立
        4.4.1 数据获取与处理分析
        4.4.2 建立机非冲突判别模型
        4.4.3 冲突判别模型的检验
    4.5 机非冲突对交叉口运行效率的影响
        4.5.1 机非冲突对交叉口通行能力的影响
        4.5.2 机非冲突对交叉口延误的影响
    4.6 交叉口机非冲突安全治理对策
    4.7 本章小结
第5章 结论
    5.1 工作总结
    5.2 研究展望
参考文献
作者简介
致谢

【参考文献】

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本文编号：2882672