城市轨道交通与常规公交换乘模型问题研究
发布时间：2020-12-08 11:17
当前我国的城市轨道交通建设蓬勃发展,然而大部分城市的轨道交通建设尚未形成交通网络,城市轨道交通的骨干作用并未能充分发挥。轨道交通与常规公交的高效换乘是充分挖掘城市轨道交通的运输潜能重要环节,本文就轨道交通与常规公交换乘问题从运营调度角度展开研究。首先,对城市轨道交通与常规公共换乘理论知识进行梳理,对二者的技术经济特性、吸引范围、功能定位进行总结,基于轨道交通与常规公交的各自特性,分析二者在运营过程中客流方面的合作与竞争关系。针对轨道交通与常规公交的不同换乘类型,分析换乘流程,确定换乘实现条件。其次,对城市轨道交通与常规公交换乘系统成本进行分析。换乘系统成本包括居民出行成本组成与运输企业成本,通过分析研究提出其计算方法。居民出行时间包括步行时间、候车时间、在车时间和换乘时间,根据时间价值计算公式计算出行各部分的时间价值。运输企业成本分为固定成本和可变成本,利用运营里程单位成本和停车时间单位成本确定计算可变成本。再次,从运营调度角度建立以求解最优发车间隔以达到换乘系统总成本最低的双层规划换乘模型。模型上层以换乘系统广义总成本最小为目标,以轨道交通和常规公交的发车间隔为优化变量;模型下层则结...
【文章来源】：辽宁工业大学辽宁省
【文章页数】：66 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
轨道交通吸引范围示意图
5 模型应用.1 构建换乘网络.1.1 长春轨道交通概况自 2002 年长春轻轨 3 号一期工程（中国内地第一条轻轨线路）开通运营至 2017 月 30 日，长春轨道交通运营线路已有五条，运营里程 78.42km，设置站点 87 座，交通网络初具规模。其中 1 条地铁线路，2 条轻轨线路，2 条有轨电车线路，具体 5.1 所示[54]。长春轨道交通线网覆盖五个市辖区、四个开发区，将长春站、长春西站旗街商圈、人民广场、净月潭、伪满皇宫等主要商圈和核心景点。
44图 5.2 轻轨 4 号线换乘网络Fig. 5.2 Light rail 4 transit network为简化问题的规模，选取几个换乘量较大的轨道交通站点以及衔接该站点的常规公交构建换乘网络。选取的原则：①常规公交与轻轨 4 号线重合线路部分较少（即轨道交通与常规公交线路客流竞争不大）；②轻轨 4 号线与常规公交的换乘客流较大。结合《长春经济技术开发区公共交通规划（2011-2020）》[55]中的客流调查数据选取轻轨 4 号线换乘量较大的南三环路站、东南湖大路站、自由大路站和吉林大路站，相应站点可换乘的常规公交分别为 162 路、238 路、80 路、227 路、265 路和 254 路，为方便下文表示此 6路公交，按 bus1 至 bus6 进行编号。为使表示更为清晰，在如图 5.3 所示的简化换乘网络图中换乘站点含义需做补充：该换乘站点为线路重合区域集中的一点，如 B1、B3 节点表示线路在该方向的站点集合。图中时间为节点间的旅行时间，所选公交线路的平峰
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于服务水平的城市轨道交通换乘站列车衔接优化方法[J]. 田益锋,潘寒川. 城市轨道交通研究. 2017(07)
[2]运能不匹配的城市轨道交通换乘方案研究[J]. 吴洋,冯琳. 城市交通. 2017(06)
[3]网络化运营条件下城际铁路调度指挥策略[J]. 常洁. 黑龙江科技信息. 2017(09)
[4]城市轨道交通换乘研究[J]. 孙彦辉. 山西建筑. 2017(05)
[5]轨道交通与常规公交计划调度协调模型[J]. 陈鹏,严新平,李旭宏,吴超仲. 吉林大学学报(工学版). 2011(04)
[6]轨道交通接运公交发车间隔及票价优化模型[J]. 许旺土,何世伟,宋瑞. 吉林大学学报(工学版). 2009(06)
[7]常规公共交通与轨道交通运营调度协调模型[J]. 陈旭梅,林国鑫,于雷. 系统工程理论与实践. 2009(10)
[8]基于换乘站点的轨道交通与常规公交运营协调模型研究[J]. 张宇石,陈旭梅,于雷,何波,林国鑫. 铁道学报. 2009(03)
[9]出行时间价值计算及应用研究[J]. 宗芳,隽志才,张慧永,贾洪飞. 交通运输系统工程与信息. 2009(03)
[10]基于乘客等待时间最短的市郊公交发车时刻优化模型研究[J]. 郭钰,宋瑞. 城市公共交通. 2009(01)
博士论文
[1]基于随机运营时间的公交车辆调度研究[D]. 徐甲.华中科技大学 2016
[2]城市轨道交通与常规公交协调优化关键方法研究[D]. 刘华胜.吉林大学 2015
[3]轨道交通与常规公交衔接优化关键问题研究[D]. 魏华.长安大学 2014
[4]公交经济补偿与公共目标改善联动机制研究[D]. 陈玫.北京工业大学 2009
[5]城市公共交通系统发展问题研究[D]. 马荣国.长安大学 2003
硕士论文
[1]城市轨道交通换乘站换乘效率优化研究[D]. 阮晓俊.西南交通大学 2017
[2]城市轨道交通网络换乘客流分配研究[D]. 李原.西南交通大学 2017
[3]基于双层规划的城市轨道交通接驳公交线路研究[D]. 陈雪珍.华东交通大学 2016
[4]公共交通运营调度优化方案研究[D]. 王凤刚.山东大学 2015
[5]客流自适应地铁运营调度策略研究[D]. 刘鹏.西南交通大学 2015
[6]城市轨道交通与接运公交换乘模型优化研究[D]. 曹玮.长安大学 2013
[7]城市轨道交通发展演变过程中常规公交和城市轨道交通协调研究[D]. 李鑫洋.西南交通大学 2012
[8]市郊轨道交通与公交线路接驳优化研究[D]. 高寅寅.北京交通大学 2010
[9]城市轨道交通与常规公交运营调度协调研究[D]. 林国鑫.北京交通大学 2007
[10]城市轨道交通与常规公交的协调研究[D]. 赵鑫.西南交通大学 2006
本文编号：2905001
【文章来源】：辽宁工业大学辽宁省
【文章页数】：66 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
轨道交通吸引范围示意图
5 模型应用.1 构建换乘网络.1.1 长春轨道交通概况自 2002 年长春轻轨 3 号一期工程（中国内地第一条轻轨线路）开通运营至 2017 月 30 日，长春轨道交通运营线路已有五条，运营里程 78.42km，设置站点 87 座，交通网络初具规模。其中 1 条地铁线路，2 条轻轨线路，2 条有轨电车线路，具体 5.1 所示[54]。长春轨道交通线网覆盖五个市辖区、四个开发区，将长春站、长春西站旗街商圈、人民广场、净月潭、伪满皇宫等主要商圈和核心景点。
44图 5.2 轻轨 4 号线换乘网络Fig. 5.2 Light rail 4 transit network为简化问题的规模，选取几个换乘量较大的轨道交通站点以及衔接该站点的常规公交构建换乘网络。选取的原则：①常规公交与轻轨 4 号线重合线路部分较少（即轨道交通与常规公交线路客流竞争不大）；②轻轨 4 号线与常规公交的换乘客流较大。结合《长春经济技术开发区公共交通规划（2011-2020）》[55]中的客流调查数据选取轻轨 4 号线换乘量较大的南三环路站、东南湖大路站、自由大路站和吉林大路站，相应站点可换乘的常规公交分别为 162 路、238 路、80 路、227 路、265 路和 254 路，为方便下文表示此 6路公交，按 bus1 至 bus6 进行编号。为使表示更为清晰，在如图 5.3 所示的简化换乘网络图中换乘站点含义需做补充：该换乘站点为线路重合区域集中的一点，如 B1、B3 节点表示线路在该方向的站点集合。图中时间为节点间的旅行时间，所选公交线路的平峰
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于服务水平的城市轨道交通换乘站列车衔接优化方法[J]. 田益锋,潘寒川. 城市轨道交通研究. 2017(07)
[2]运能不匹配的城市轨道交通换乘方案研究[J]. 吴洋,冯琳. 城市交通. 2017(06)
[3]网络化运营条件下城际铁路调度指挥策略[J]. 常洁. 黑龙江科技信息. 2017(09)
[4]城市轨道交通换乘研究[J]. 孙彦辉. 山西建筑. 2017(05)
[5]轨道交通与常规公交计划调度协调模型[J]. 陈鹏,严新平,李旭宏,吴超仲. 吉林大学学报(工学版). 2011(04)
[6]轨道交通接运公交发车间隔及票价优化模型[J]. 许旺土,何世伟,宋瑞. 吉林大学学报(工学版). 2009(06)
[7]常规公共交通与轨道交通运营调度协调模型[J]. 陈旭梅,林国鑫,于雷. 系统工程理论与实践. 2009(10)
[8]基于换乘站点的轨道交通与常规公交运营协调模型研究[J]. 张宇石,陈旭梅,于雷,何波,林国鑫. 铁道学报. 2009(03)
[9]出行时间价值计算及应用研究[J]. 宗芳,隽志才,张慧永,贾洪飞. 交通运输系统工程与信息. 2009(03)
[10]基于乘客等待时间最短的市郊公交发车时刻优化模型研究[J]. 郭钰,宋瑞. 城市公共交通. 2009(01)
博士论文
[1]基于随机运营时间的公交车辆调度研究[D]. 徐甲.华中科技大学 2016
[2]城市轨道交通与常规公交协调优化关键方法研究[D]. 刘华胜.吉林大学 2015
[3]轨道交通与常规公交衔接优化关键问题研究[D]. 魏华.长安大学 2014
[4]公交经济补偿与公共目标改善联动机制研究[D]. 陈玫.北京工业大学 2009
[5]城市公共交通系统发展问题研究[D]. 马荣国.长安大学 2003
硕士论文
[1]城市轨道交通换乘站换乘效率优化研究[D]. 阮晓俊.西南交通大学 2017
[2]城市轨道交通网络换乘客流分配研究[D]. 李原.西南交通大学 2017
[3]基于双层规划的城市轨道交通接驳公交线路研究[D]. 陈雪珍.华东交通大学 2016
[4]公共交通运营调度优化方案研究[D]. 王凤刚.山东大学 2015
[5]客流自适应地铁运营调度策略研究[D]. 刘鹏.西南交通大学 2015
[6]城市轨道交通与接运公交换乘模型优化研究[D]. 曹玮.长安大学 2013
[7]城市轨道交通发展演变过程中常规公交和城市轨道交通协调研究[D]. 李鑫洋.西南交通大学 2012
[8]市郊轨道交通与公交线路接驳优化研究[D]. 高寅寅.北京交通大学 2010
[9]城市轨道交通与常规公交运营调度协调研究[D]. 林国鑫.北京交通大学 2007
[10]城市轨道交通与常规公交的协调研究[D]. 赵鑫.西南交通大学 2006
本文编号：2905001
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