粉质粘土地层隧道“格栅拱架+喷射混凝土”支护作用研究

发布时间：2020-12-08 20:49

　　随着国家经济的快速发展,我国交通隧道建设数量迅猛增长,伴随着城市化的进程,城市地铁隧道数量剧增。“新奥法”由于其能充分发挥围岩的自承能力而在地铁隧道施工过程中得到了越来越广泛地应用,在建筑设施密布的城市中进行地铁隧道施工将不可避免地对隧道周边围岩产生扰动,同时引起隧道围岩变形及地表沉降。当隧道围岩变形及地表沉降超过一定限度时,隧道施工必然会危及周围建筑物、城市道路以及地下管线的安全。因此,选择合理的初期支护类型对于隧道的设计及施工非常重要,初期支护方式选择不当或者支护构件的强度不足,都会对隧道的安全施工造成很大影响,因此合理地使用初期支护类型以控制围岩及地表变形值得我们深入研究。以哈尔滨地铁1号线同江路站～哈南站地下隧道为工程背景,利用弹性薄壳理论建立“格栅拱架+喷射混凝土”组合结构的支护力学模型,分析其支护机理同时求解一定条件下初支结构承担荷载大小;采用现场监测手段对该线路隧道围岩变形及地表沉降进行监测分析,同时开展现场试验,对试验段“格栅拱架+喷射混凝土”的初期支护构件内力及围岩压力进行试验监测,研究组合支护结构对地表沉降及隧道围岩变形的控制效果以及“格栅拱架+喷射混凝土”这种初期... 

【文章来源】：山东大学山东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：82 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图１－１同？哈区间示意图??

将采用文献调研、理论研究、现场试验及数值模拟的研究方法，研究这种新型支??护结构的受力特性及其对围岩变形的控制效果，最后对支护的设计施工提出优化??建议。技术路线图如图１－２所示。??粉质粘土地Ｗ隧道“格ｇ拱架＋喷射馄凝土＂支护作川研究???］?ｒ???文找调研???ｉ??????ｉ???理论研究?现场试验?数值校拟??凝土”内力求解公??５Ｃ?????试验验ｉｉ￡「５?Ａ构丨?｜围＾形??支结构内力受力特佚￣￣￣控《效果??ｒ￣￣￣?Ｉ???Ｉ??，１??“格紐拱Ｓ＋喷射混凝十”?￡护作用机理???Ｉ???“格棚拱架＋碛射混凝土”玄妒参数沅化???”??总结与展甩??图１－２技术路线图??７??

将“格栅拱架＋喷射混凝土”支护结构简化为弹性薄壳体，以此建立组合初期支护??结构的的力学分析模型。哈尔滨地铁同？哈区间隧道为马蹄形隧道，上部为半圆??形。本文将依托的实际工程隧道的断面形式简化为圆形，其力学模型如图２－１所??示。??＾?＾?ｒｒｍｎ??＿＿麵??图２－１初期支护壳体模型??８??

【参考文献】：
期刊论文
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[5]高地应力隧道台阶法施工过程数值模拟[J]. 赵佃锦,梁庆国,鲁得文,尹庭杰,高勤运.  地下空间与工程学报. 2014(02)
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[7]山岭隧道初期支护安全性综合评判方法[J]. 张永兴,杨超,黄达,高世军,刘小军,娄勇.  重庆大学学报. 2012(08)
[8]矿山法隧道初期支护结构变形控制研究[J]. 钟长平,周翠英,谢小兵,竺维彬.  现代隧道技术. 2012(04)
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[10]公路隧道型钢喷射混凝土初期支护安全评价研究[J]. 徐帮树,杨为民,王者超,王育奎.  岩土力学. 2012(01)

博士论文
[1]高速铁路隧道支护与围岩作用关系研究[D]. 房倩.北京交通大学 2010

硕士论文
[1]水电站调压井围岩参数反分析及开挖稳定性仿真分析[D]. 刘国伟.四川大学 2005



本文编号：2905666