地铁车站火灾应急疏散建模与仿真研究

发布时间：2020-12-12 12:16

　　随着经济发展和科技的进步,汽车的普及程度越来越高,加之城市人流密集,导致城市道路的车流量已超过其最大通行能力。在快节奏的今天,大力发展城市轨道交通非常有必要。城市轨道交通发展至今,火灾问题一直是它安全运行的最大潜在威胁,我国的地铁一般设计为地下车站,一旦发生火灾,面临在短时间内从空间狭小且相对比较封闭的地下空间中疏散巨大人流的问题。当火灾发生时,如何快速将行人疏散至安全区域,减少人员伤亡对于地铁安全运营显得尤为重要。在疏散过程中,最重要的环节是根据地铁站的建筑结构和人员结构选择合适的疏散方案。随着计算机仿真技术与疏散模型的相结合,使得诸多疏散实验更加真实、有效、直观的得以呈现,也为最优的疏散方案制定提供了依据。所以,当火灾发生时根据地铁站的建筑结构和人员结构选择合适的疏散方案对于保证人员生命安全尤为重要。本论文通过查阅国内外文献梳理了疏散领域学者的建模方式和仿真方法,详细分析了每个模型的建模原理、适用环境、优缺点等,结合火灾条件下的地铁站环境结构建立了疏散模型。以西安地铁小寨站为案例,用AnyLogic仿真软件仿真,分析不同楼梯数量、人员结构比例、出口数量三个影响因素对于疏散时间和人流... 

【文章来源】：兰州交通大学甘肃省

【文章页数】：77 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

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用中用最简单的微观局部的规则展示了整个自然发生的宏观现象。??元胞自动机由四部分组成：元胞、元胞空间、邻居和运行规则。换言之，元胞自动??机是由元胞空间和在该空间中被定义的变换函数构成，如图２．１所示。??（?ｓ?ｆ?＼??规则／变换函数｜?ｊ??＾ｙ??ＩＩＩ：??ｆ元胞空间Ｉ……〉?－Ｓ???图２．１元胞自动机组成??元胞自动机模型的基本性质如下：??－９?－??

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【参考文献】：
期刊论文
[1]低能见度环境下多出口场馆人群疏散研究[J]. 鲍东宾,马飒飒,张磊,魏欢欢.  计算机工程与应用. 2020(04)
[2]基于出口选择概率的修正社会力模型的行人疏散研究[J]. 霍富昌,姜志侠,谢继轩,张时赫,薛天坤.  长春理工大学学报(自然科学版). 2018(06)
[3]基于Pathfinder的医院人群疏散仿真研究[J]. 陈岩.  河南科技. 2018(29)
[4]基于DELAB的人群疏散仿真研究[J]. 周栋,廉小亲,安飒,龚永罡.  计算机仿真. 2018(09)
[5]基于NetLogo的地铁车站人员紧急疏散仿真研究[J]. 胡丽娟,姚加林,郑亮.  铁道科学与工程学报. 2017(12)
[6]一种考虑摩擦与排斥的人员疏散元胞自动机模型[J]. 宋卫国,于彦飞,范维澄,张和平.  中国科学E辑:工程科学 材料科学. 2005(07)

博士论文
[1]基于元胞自动机的机械车间紧急疏散建模研究[D]. 蒋雪玲.贵州大学 2015
[2]地铁客流短期预测及客流疏散模拟研究[D]. 杨军.北京交通大学 2014
[3]基于行人仿真的轨道交通车站设施规模及布局研究[D]. 王子甲.北京交通大学 2013
[4]城市轨道交通应急疏散的研究[D]. 卢文龙.中国铁道科学研究院 2012
[5]人员疏散多格子模型的理论与实验研究[D]. 胥旋.中国科学技术大学 2009

硕士论文
[1]基于Pathfinder的地铁站火灾应急疏散仿真研究[D]. 成琳娜.兰州交通大学 2014
[2]基于行人运动特性分析的地铁站紧急疏散仿真[D]. 王秀丹.北京交通大学 2014



本文编号：2912542