中速磁浮节能运行图优化方法研究

发布时间：2020-12-15 06:03

　　时速200km/h的中速磁浮列车是一种新型的交通方式,具有快速、方便、绿色、环境适应性强等特点,在未来轨道交通方式中具有广阔的应用前景。中速磁浮列车在运行过程中需消耗大量电能,降低磁浮运行能耗是减少运营成本的关键所在。而运行图是列车运行遵循的基本依据,直接影响列车的运行能耗。故本文结合中速磁浮特性,对中速磁浮列车运行图的节能优化方法展开研究,主要工作包括以下几个方面:(1)分析了中速磁浮节能运行的相关问题。首先,介绍了影响中速磁浮运行的主要因素,包括供电分区、辅助停车区等,确定了其与列车追踪间隔、运行速度之间的关联关系;其次,构建了中速磁浮单车运行的动力学方程,确定了中速磁浮列车节能运行工况及其转换序列;然后,综合考虑供电分区和辅助停车区的影响,确定了中速磁浮多车运行的区间追踪策略以及追踪状态转移过程。(2)构建了中速磁浮单车节能速度曲线优化模型,并结合Pareto最优法进行求解。首先,结合辅助停车区这一中速磁浮特性,提出一种先以运行线路参数为依据划分场景,然后在特定场景中以双限速度防护曲线的临界点为依据进一步细分区间的建模思想,进而构建了满足目标运行时间约束下的多区间中速磁浮列车速度... 

【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：94 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图２－１供电分区长度对追踪间隔的影响??Ｆｉｇｕｒｅ?２－１?Ｉｎｆｌｕｅｎｃｅ?ｏｆ?Ｐｏｗｅｒ?Ｓｕｐｐｌｙ?ＺｏｎｅＪｓ?Ｌｅｎｇｔｈ?ｏｎ?Ｔｒａｃｋｉｎｇ?Ｉｎｔｅｒｖａ?

图２－２辅助停车区对运行速度的影响??Ｆｉｇｕｒｅ?２－２?Ｉｎｆｌｕｅｎｃｅ?ｏｆ?Ａｕｘｉｌｉａｒｙ?Ｓｔｏｐｐｉｎｇ?Ａｒｅａ?ｏｎ?Ｒｕｎｎｉｎｇ?Ｓｐｅｅｄ??

图２－３辅助停车区对追踪间隔的影响??Ｆｉｇｕｒｅ?２－３?Ｉｎｆｌｕｅｎｃｅ?ｏｆ?Ａｕｘｉｌ?

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：2917781