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基于正交试验大跨PC连续刚构桥主梁参数优化研究

发布时间:2021-01-02 01:13
  为深入研究大跨PC连续刚构桥主梁参数的合理取值,该文基于正交试验法,选取主梁边主跨比、梁底曲线幂次、跨中高跨比、支点高跨比作为主梁优化参数,建立以主跨全截面平均应力、跨中最大挠度、混凝土数量为优化指标的综合目标函数,通过对有限元结果的计算与分析,得到主梁参数的最优组合及其参数影响大小。结果表明:①主梁最优参数组合为A1B4C4D4,实际工程中可考虑与A3B1C3D4、A4B3C2D4、A2B2C1D4等参数组合的综合应用;②主梁较大高跨比、较小边主跨比及合适梁底曲线幂次对主梁综合性能改善作用较大;③主梁支点高跨比对主梁综合性能影响最为显著。 

【文章来源】:中外公路. 2020年03期 北大核心

【文章页数】:5 页

【部分图文】:

基于正交试验大跨PC连续刚构桥主梁参数优化研究


主梁支点与跨中横断面图(单位:cm)

有限元模型,梁单元,混凝土,正交试验


采用最新Midas 2019按实际施工过程建立结构整体有限元模型(图2),上构为C55混凝土,下构为C40混凝土,全桥共划分为184个梁单元,其中上构104个梁单元,下构80个梁单元。2 主梁优化参数选取与正交试验设计

【参考文献】:
期刊论文
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[3]连续刚构桥主梁设计参数优化方法研究[J]. 吴俊虢,刘汉锡,王惠队,邓海波,肖和华.  铁道科学与工程学报. 2017(07)
[4]变截面刚构桥主梁几何参数统计分析[J]. 徐刚年,王有志,安然,袁泉,尤伟杰,张涛,王来永,武俊彦.  山东建筑大学学报. 2017(02)
[5]连续刚构桥高跨比参数线性关系分析[J]. 李艺林,杨秀荣,刘英.  河南城建学院学报. 2016(06)
[6]基于正交设计表的连续刚构桥主梁形状优化[J]. 许明.  湖南交通科技. 2016(02)
[7]基于正交试验设计的大跨连续刚构桥主梁设计参数的优化[J]. 曾利强.  广东公路交通. 2016(03)
[8]预应力混凝土连续刚构桥的参数优化[J]. 李明燕,方志.  公路工程. 2008(01)

硕士论文
[1]基于遗传算法的连续刚构桥主梁设计参数优化研究[D]. 陆尧.昆明理工大学 2015



本文编号:2952355

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