粉煤灰路用性能及其承载机理研究

发布时间：2021-01-09 02:30

　　随着能源消耗量的急剧增大，火电厂每年排放的粉煤灰量及累积堆存量日益增大，由此带来的一系列环境问题也日益受到全社会的重视，粉煤灰的综合利用变得刻不容缓。近年来，大量的粉煤灰在我国高速发展的高速公路建设中得到利用，粉煤灰堆积场地的处治利用也越来越多。粉煤灰路基以及建筑地基的承载力受到其抗剪强度的影响，而粉煤灰的抗剪强度与含水量和压实度等因素密切相关。同时，国内外对于粉煤灰承载机理的研究，远落后于工程实践。因此，为了更合理有效地对工程实践进行指导，很有必要对粉煤灰的路用性能及其承载机理进行研究。本文通过室内试验，结合相关理论计算和分析，对粉煤灰的路用性能及其承载机理进行了系统研究。首先，综合论述了粉煤灰的化学组成成分和微观组成结构，对其物理性质以及力学特性等基本路用性能进行了试验研究。在此基础上，介绍了粉煤灰土体强度理论，包括摩尔-库仑破坏准则、强度形成机理以及影响因素。然后，通过三轴压缩试验，研究了含水量和压实度对粉煤灰强度的影响，分析了粉煤灰的应力-应变特性。试验结果表明，在试验含水量范围内，随着含水量的增大，粉煤灰的粘聚力先增大后减小，而内摩擦角一直减小。基于试验结果，通过线性回归得到... 

【文章来源】：湖南大学湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：78 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

粉煤灰的颗粒级配曲线

在一定压实能量的作用下，土颗粒克服粒小、密度增大以及强度提高的特性。为适当。在工程中，一定的夯实能量使击土类的最佳含水量。具有最佳含水量的水量较小时，土中水分主要为强结合水子引力很大，从而阻止了土颗粒的移动增大，结合水膜会逐渐变厚，击实效果，随着水分增多，土中出现了自由水，粒的靠拢，击实效果反而下降。压实曲线与粘性土相类似，但曲线峰值区水量的敏感性比粘性土小。为了准确获据《公路土工试验规程》(JTG E40-2007型I-1，每层击数为27击，击实功为598.2

带来了很大的方便。灰的干密度较小，比一般的粘土小30%左右，通过计算重的比值为0.58。因此，粉煤灰是一种轻质填料，非常承载力受限制地区的填料。灰的压缩特性压缩特性将直接影响到路堤的沉降大小，对于路堤而尤其是不均匀沉降量的大小。路土工试验规程》(JTG E40-2007)中的单轴固结仪法-2和压缩系数 αv1-2进行测试。由于测试的主要参数为压要进行压缩，可以采用非饱和粉煤灰。同时为了探讨缩特性的影响，本文设计了不同压实度，不同含水量试件尺寸为直径 61.8mm，高 20mm。压实度分为 80%21%和 16%。每级荷载的稳定标准为固结 24 小时，初荷载等级为 400kPa。各状态下的试件压缩曲线如图 2.4

【参考文献】：
期刊论文
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[5]粉煤灰做路基填料的试验研究[J]. 董丽华.  国防交通工程与技术. 2005(03)
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[8]劣质低活性粉煤灰路用理论基础[J]. 张超.  长安大学学报(自然科学版). 2004(03)
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博士论文
[1]粉煤灰用做铁路填料的试验研究[D]. 尹亚雄.兰州大学 2008
[2]水泥粉煤灰稳定碎石基层配合比设计和路用性能研究[D]. 张嘎吱.长安大学 2004

硕士论文
[1]基于分形理论的粉煤灰孔隙结构及渗透率研究[D]. 戴杰.湖南大学 2013
[2]粉煤灰高路堤填筑关键技术研究[D]. 钱磊.重庆交通大学 2009
[3]粉煤灰工程特性的试验研究及贮灰坝（尾矿坝）的稳定和渗流分析[D]. 唐晓玲.贵州大学 2007
[4]强夯法在粉煤灰地基中的应用研究[D]. 王起刚.中国海洋大学 2003



本文编号：2965795