塔梁分离式悬索桥动力及抗震性能

发布时间：2021-01-11 05:17

　　针对塔梁分离式悬索桥具有塔底不等高及设置地锚索等特点,以矮寨桥为背景,基于9组空间有限元模型从主梁的支承条件、吊跨比以及地锚索的数量三个方面进行桥梁结构模态以及抗震性能分析.结果表明:在动力特性方面,塔梁分离对悬索桥振动模态影响十分微小,而吊跨比的增加会使悬索桥的整体刚度下降,加设地锚索能很大程度提高结构整体刚度;在抗震性能方面,塔梁分离提高了悬索桥横桥向的抗震性能,纵桥向基本无提升,随着吊跨比增大,主梁内力及位移响应减小幅度较大,而主缆和吊索内力几乎无变化,地锚索主要影响纵桥向地震响应,减小主塔位移与内力,降低了主缆与端部吊索的应力响应. 

【文章来源】：沈阳工业大学学报. 2020,42(06)北大核心

【文章页数】：7 页

【部分图文】：

矮寨大桥布置图

对所建立的塔梁分离式悬索桥模型进行自重作用下的静力非线性分析，将其与文献[4]中模态频率进行对比，二者的最大相对误差为3.9%，差异极小，表明本文所建立的有限元模型是合理的．图3为本文有限元模型与文献[4]有限元模型模态对比图．3 塔梁分离式悬索桥动力特性分析

塔梁分离式悬索桥与传统悬索桥在结构上的差异必然导致其具有特殊的动力特征，本文研究了主梁支承条件、吊跨比以及地锚索三方面变化对塔梁分离式悬索桥动力特性的影响．3.1 主梁支撑条件对结构动力特性的影响

【参考文献】：
期刊论文
[1]跨越Ⅴ形峡谷桥梁多层介质效应的多点激励破坏模式[J]. 柳国环,冯啸,江大来.  中国公路学报. 2019(08)
[2]跨越山区V形山谷桥梁抗震性能分析[J]. 蔡小瑾.  工程与建设. 2019(03)
[3]消能减震框架结构减震控制[J]. 鲍文博,于玄烨.  沈阳工业大学学报. 2018(03)
[4]跨越V形峡谷的桥梁抗震分析:多水平成层非均匀介质V形场地多点地震动模拟[J]. 柳国环,冯啸.  中国公路学报. 2017(12)
[5]不同纵向约束体系对三塔悬索桥地震反应影响研究[J]. 王杰,李建中.  石家庄铁道大学学报(自然科学版). 2016(02)
[6]高震区悬索桥动力特性及抗震性能研究[J]. 刘长喜.  工程抗震与加固改造. 2015(01)
[7]湘西矮寨大桥塔-梁分离式悬索桥桥型结构研究[J]. 刘榕,胡建华,陈国平,刘汉彪.  桥梁建设. 2012(05)
[8]矮寨特大悬索桥地锚索的设计、影响与安装过程分析[J]. 马碧波,王良洪,沈锐利.  中外公路. 2010(06)
[9]矮寨大桥总体结构静力分析[J]. 崔剑峰,胡建华,刘榕.  湖南交通科技. 2008(02)

硕士论文
[1]深切峡谷场地悬索桥地震易损性分析[D]. 张新.西南交通大学 2018
[2]峡谷地区带地锚索的少塔悬索桥地震响应研究[D]. 董学智.西南交通大学 2016
[3]矮寨大桥基于性能的地震易损性分析[D]. 余崇.湖南大学 2013



本文编号：2970164