铁路混凝土桥面用聚氨酯防水涂层附着力研究

发布时间：2021-01-11 19:33

　　针对现有铁路混凝土桥面防水涂料的界面粘接性能开展研究,选取薄涂型和厚涂型聚氨酯防水涂层,在有环氧封闭层条件下,研究基面状况、材料配方对这2种涂层附着力的影响规律。结果表明,薄涂型聚氨酯防水涂层在桥面干燥混凝土基面的附着力较高,采用配套水性环氧封闭漆时,该防水涂层在混凝土潮湿基面上也有较好的附着力,适宜于高速铁路原聚脲防水层伤损维修和新建无砟桥面防水保护;厚涂型聚氨酯防水层对粗糙基面和潮湿基面适应性均良好,平整且干燥基面的附着力最大,潮湿烘干基面的附着力大于潮湿擦干基面的附着力;厚涂型聚氨酯防水漆配比优化后,在干燥和潮湿混凝土基面的附着力均超过2.0 MPa,大幅提升了其对桥梁混凝土基面状况的适应性,经刮涂和喷涂施工后测试,验证了厚涂型聚氨酯防水涂层的高附着力。 

【文章来源】：铁道标准设计. 2020,64(S1)北大核心

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

防水层刮涂施工

附着力测试仪与试样

封闭漆是直接涂到桥梁混凝土基面上,封闭混凝土表面的毛细孔和微裂缝,作为过渡层,可避免混凝土碱性对涂层的不利影响,改善涂层对混凝土的附着力。封闭漆普遍使用环氧材料,考虑现场施工实际情况,比选溶剂型环氧底涂和水性环氧底涂在干燥基面、潮湿基面、水性环氧水泥浆基面条件下的附着力,结果见图2。试验所用环氧封闭漆耐温变性经5次循环后无变化。试验结果对比表明,几种环氧封闭漆均可满足附着力和耐温变性的要求,在基面干燥条件下,水性和溶剂型环氧封闭漆的附着力均较好,但在潮湿基面,水性环氧封闭漆的附着力好于溶剂型,但相对于干燥基面,其附着力降低明显。使用水性环氧-水泥浆可使附着力得到大幅提升,因而在潮湿基面施工时,宜先喷涂或刮涂水性环氧水泥浆。

【参考文献】：
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本文编号：2971350