基于随机条件的复杂网络在城市公交网络中的应用研究

发布时间：2017-04-11 01:06

  本文关键词：基于随机条件的复杂网络在城市公交网络中的应用研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：城市交通系统是一个复杂又经典的大系统,大部分城市居民的日常出行离不开城市公交,城市公交网络也是城市交通系统的一个重要组成部分,因此城市交通问题对城市公交网络来说也是一项巨大的挑战。本论文在复杂网络的基础之上,完善了公交网络模型研究过程中的随机性,即乘客出行选择和乘客需求均具有不确定性,建立了随机条件下公交网络的出行评估模型和服务可靠性模型,研究了时滞公交线路网络模型的同步及其仿真,并以兰州市公交线路和公交站点为例对模型做出了实例分析,得到了选择调度方案。此研究对于优化调整城市公交网络的调度方案、缓解交通堵塞现象以及提高网络的服务可靠性质量等方面都具有非常重要的理论意义和现实意义。本文主要进行了以下内容的研究与探讨:(1)主要对国内外相关文献进行了分析和总结,对复杂网络和公交网络的研究现状进行分析,并以此为研究基础,引出本文要研究的主要内容。(2)介绍了复杂网络的一些基本概念,包括静态几何特征、空间统计特征等,以复杂网络模型为基础对城市公交网络模型做出了分类,研究了具有时滞的公交线路网络的同步方法。(3)分析了公交网络中随机的条件选择对整个出行评估的影响。对乘客的出行条件做出分析并选择出行条件影响较大的三个因素,即出行费用因素、出行时间因素和出行舒适度因素,建立出行评估模型,研究了出行过程中乘客对各因素的随机选择而导致不同的出行结果与评价,以兰州市路段出行作为实例验证了模型的有效性。(4)建立随机需求条件下的公交网络服务可靠性模型,并提出固定需求方案的服务模型和随机需求方案的二阶随机模型。模型不仅体现了乘客出行的选择策略,同时也反映了公交网络中随机需求和服务可靠性的相互联系,优化了公交网络中出行的服务设计。运用二阶下降法通过规定不确定的服务可靠性参数来解决二阶随机方案,最后以实例模型验证了该方案的可行性。(5)研究了时滞公交线路网络模型的同步及其仿真,并以兰州市时滞城市公交线路网络中的部分路段为例做了同步仿真分析,得到了相应的调度方案。
【关键词】：公交网络 评估模型 随机方案 乘客需求 服务可靠性
【学位授予单位】：兰州交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U491.17;O157.5
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 1 绪论10-15
• 1.1 引言10
• 1.2 国内外相关领域的研究现状10-12
• 1.3 研究内容和研究方法12-13
• 1.3.1 研究内容12-13
• 1.3.2 研究方法13
• 1.4 研究的目的和意义13-14
• 1.5 研究的应用前景和价值14-15
• 2 复杂网络理论基础15-29
• 2.1 引言15-16
• 2.2 复杂网络的静态几何特征16-18
• 2.2.1 网络的图表示16-17
• 2.2.2 平均路径长度17
• 2.2.3 集聚系数17-18
• 2.2.4 度与度分布18
• 2.3 复杂网络空间拓扑特征18-20
• 2.3.1 节点重要度18-19
• 2.3.2 网络的抗毁性19-20
• 2.4 城市公交网络20-24
• 2.4.1 公交网络的性质20-21
• 2.4.2 公交网络模型的分类21-24
• 2.5 复杂网络的同步判定24-28
• 2.5.1 无标度网络的同步25
• 2.5.2 时滞复杂网络的同步25-28
• 2.6 小结28-29
• 3 随机选择条件下公交网络的出行评估研究29-36
• 3.1 引言29-30
• 3.2 相关定义与评估模型30-32
• 3.2.1 假设定义30
• 3.2.2 符号说明30
• 3.2.3 评估模型30-31
• 3.2.4 评估方法31-32
• 3.3 模型评估测试32-35
• 3.3.1 出行线路及换乘模型32-33
• 3.3.2 计算与结论33-35
• 3.4 小结35-36
• 4 随机需求条件下公交网络的服务可靠性研究36-49
• 4.1 引言36-37
• 4.2 公交网络模型37-40
• 4.2.1 相关假设37
• 4.2.2 符号定义37-38
• 4.2.3 车行网络38
• 4.2.4 乘客网络38-39
• 4.2.5 服务可靠性39-40
• 4.3 需求及服务模型方案40-46
• 4.3.1 固定需求方案40-41
• 4.3.2 二阶随机方案41-42
• 4.3.3 随机可靠性方案与二阶下降法42-44
• 4.3.4?的优化过程44-46
• 4.4 公交实例模型分析46-48
• 4.4.1 算例分析46-47
• 4.4.2 数据结果对比47-48
• 4.5 小结48-49
• 5 时滞公交线路网络模型的同步应用49-61
• 5.1 引言49
• 5.2 兰州公交网络模型分析49-52
• 5.2.1 公交站点网络模型的复杂性49-50
• 5.2.2 公交线路网络模型的复杂性50-51
• 5.2.3 公交换乘网络模型的复杂性51-52
• 5.3 时滞公交线路网络的同步理论52-53
• 5.4 兰州市时滞公交线路网络的同步应用53-60
• 5.4.1 时滞公交线路网络模型53-54
• 5.4.2 模型分析54-60
• 5.4.3 结论60
• 5.5 小结60-61
• 6 总结与展望61-63
• 6.1 工作总结61
• 6.2 工作展望61-63
• 致谢63-64
• 参考文献64-68
• 攻读硕士期间研究成果68

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 杨信丰;刘兰芬;马昌喜;;多指标公交线路综合重要度的确定方法[J];公路工程;2015年05期

2 俞洁;潘述亮;刘s，

本文编号：297951