大城市中等收入群体出行选择行为影响因素研究

发布时间：2017-04-11 10:10

  本文关键词：大城市中等收入群体出行选择行为影响因素研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：出行选择行为不仅是居民出行方式决策的外在体现,也是影响城市出行结构的重要因素。中等收入群体是我国社会成员的重要组成部分,是社会的稳定器。未来我国的社会结构将是“两头小、中间大”的格局,中等收入群体对不同交通方式的选择将影响整个社会出行量在各种交通方式间的分配。本文基于中等收入群体出行选择行为的结构方程模型,分析了中等收入群体出行选择与影响因素之间的相关关系。为应对城市交通拥堵问题,基于影响出行选择的主要因素,提出相应的干预对策,为调节交通供需、制定交通规划方案、实施交通管理措施提供理论支持。本文的主要内容有：首先,以晋中市为例,确定了中等收入群体的界定方法：以该地区家庭总收入的平均值作为中等收入群体经济水平的下限,其两倍作为中等收入群体经济水平的上限。其次,运用主成分分析和聚类分析方法,把影响中等收入群体出行选择的因素归并为独立、不相关的6个部分：个人属性、家庭人口特性、经济水平、公交服务水平、出行特征和出行链,并将其作为结构方程模型中影响中等收入群体出行选择的潜变量。基于结构方程模型建立出行选择与影响因素之间的相关关系,并以模型拟合结果作为分析各因素对出行选择作用效应的依据。第三,基于结构方程模型的因子载荷和路径系数,量化各影响因素对中等收入群体出行选择的作用效应,分析各关键指标与中等收入群体出行选择之间的因果关系。最后,基于影响中等收入群体出行选择的关键因素,提出应对大城市交通拥堵的思路,即通过降低出行链的复杂度、减少出行距离、保障公共交通出行与限制小汽车来调整居民出行方式结构。具体措施包括：平衡职住分布、转变出行观念、提升公交服务水平和限制交通需求无序增长。
【关键词】：城市交通 中等收入群体 出行选择行为 结构方程模型 交通需求管理
【学位授予单位】：东南大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U491
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 第一章 绪论11-23
• 1.1 研究背景和意义11-12
• 1.2 研究现状12-17
• 1.2.1 国外研究现状12-14
• 1.2.2 国内研究现状14-16
• 1.2.3 国内外研究现状总结16-17
• 1.3 研究目标、主要内容和技术路线17-21
• 1.3.1 研究目标17
• 1.3.2 研究内容17-18
• 1.3.3 技术路线18-21
• 1.4 本章小结21-23
• 第二章 理论基础23-33
• 2.1 主成分分析23-26
• 2.1.1 主成分分析的原理23-24
• 2.1.2 主成分分析方法的步骤24-25
• 2.1.3 主成分分析方法优点25-26
• 2.2 聚类统计分析26-28
• 2.2.1 基本聚类算法概述26-27
• 2.2.2 聚类的评估27-28
• 2.2.3 聚类的特点28
• 2.3 结构方程模型28-32
• 2.3.1 结构方程模型的形式29-30
• 2.3.2 结构方程模型的基本思想与方法30
• 2.3.3 模型评价30-31
• 2.3.4 结构方程模型的优点31-32
• 2.4 本章小结32-33
• 第三章 中等收入群体出行特征分析33-53
• 3.1 问卷调查33-36
• 3.1.1 确定调查对象33-34
• 3.1.2 问卷设计与调查34-35
• 3.1.3 数据预处理35-36
• 3.2 中等收入群体划分36-40
• 3.2.1 中等收入群体的定义36-37
• 3.2.2 界定中等收入群体的方法37-39
• 3.2.3 晋中市中等收入群体界定39-40
• 3.3 问卷数据分析40-45
• 3.3.1 个人属性分布40-41
• 3.3.2 家庭属性分布41-42
• 3.3.3 居民一日出行分布42-45
• 3.4 统计分析45-52
• 3.4.1 描述性分析45-46
• 3.4.2 主成分分析46-49
• 3.4.3 聚类分析49-52
• 3.5 本章小结52-53
• 第四章 中等收入群体出行选择行为的结构方程模型53-63
• 4.1 数据信度和效度分析53-56
• 4.1.1 问卷的效度检验53
• 4.1.2 模型变量说明53-55
• 4.1.3 数据的信度检验55-56
• 4.2 模型构建56-57
• 4.3 模型拟合57-58
• 4.4 模型评价58-59
• 4.5 模型修正59-62
• 4.6 本章小结62-63
• 第五章 中等收入群体出行选择行为影响因素分析63-75
• 5.1 影响因素分析63-68
• 5.1.1 出行链64
• 5.1.2 出行特征64-66
• 5.1.3 个人属性66-67
• 5.1.4 公交服务水平67-68
• 5.1.5 其他因素68
• 5.2 低收入群体出行选择影响因素分析68-70
• 5.2.1 低收入群体出行选择主要影响因素分析69-70
• 5.2.2 低收入群体与中等收入群体出行选择影响因素比较70
• 5.3 应对交通拥堵问题的对策与建议70-73
• 5.3.1 平衡职住分布71
• 5.3.2 转变出行观念71-72
• 5.3.3 提升公交服务水平72
• 5.3.4 限制交通需求无序增长72-73
• 5.4 本章小结73-75
• 第六章 结论75-77
• 6.1 本文研究的主要结论75-76
• 6.2 研究的主要创新点76
• 6.3 研究展望76-77
• 致谢77-79
• 参考文献79-83
• 作者简介83

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