隧道衬砌防脱空预警监控新技术研究与应用
发布时间:2021-01-25 20:23
隧道衬砌空洞是常见的质量缺陷问题,对铁路运营安全危害极大。文章分析了造成隧道拱顶脱空的主要原因,着重研究了用于防治隧道衬砌脱空的智能监测技术、视频监控系统,并通过智能预警技术进一步优化带模注浆施工技术。在京沈高铁北京段梨花顶隧道的成功应用效果表明,新型防脱空预警技术是一种较好的监控措施和监督管理手段,能从根本上解决隧道拱顶衬砌空洞问题,同时又降低带模注浆量,节省成本,提升经济效益。
【文章来源】:现代隧道技术. 2020,57(03)北大核心
【文章页数】:5 页
【部分图文】:
普通型防脱空预警器
预警器探头需要先焊接固定在防水板上,且布线较多,需要持续的消耗传感器和连接线,如图2所示。这样不仅增加施工工序,同时增加焊破防水板的风险。(2)误报警问题
混凝土冲顶压力过大造成台车变形
【参考文献】:
期刊论文
[1]郑万高铁重庆段隧道二次衬砌施工质量管理实践[J]. 张军,王明慧,向道银,张桥,蒋树平,刘伟帮. 现代隧道技术. 2020(02)
[2]衬砌缺陷防治技术在运营铁路隧道中的应用研究[J]. 刘劼,董武,龚成明. 现代隧道技术. 2019(06)
[3]隧道二次衬砌施工缝钢木组合端头模板研制及应用[J]. 万利,周磊生,孙昌海. 现代隧道技术. 2019(03)
[4]隧道衬砌脱空及厚度不足的原因分析与防治措施初探[J]. 赵阳川,李亚林,卫敏,段巨才. 现代隧道技术. 2019(02)
[5]隧道衬砌缺陷防治技术研究[J]. 龚成明,罗永君,张军. 现代隧道技术. 2018(06)
[6]浅谈郑西高铁隧道衬砌病害的套衬施工技术[J]. 汪文飞. 郑铁科技. 2014(03)
本文编号:2999835
【文章来源】:现代隧道技术. 2020,57(03)北大核心
【文章页数】:5 页
【部分图文】:
普通型防脱空预警器
预警器探头需要先焊接固定在防水板上,且布线较多,需要持续的消耗传感器和连接线,如图2所示。这样不仅增加施工工序,同时增加焊破防水板的风险。(2)误报警问题
混凝土冲顶压力过大造成台车变形
【参考文献】:
期刊论文
[1]郑万高铁重庆段隧道二次衬砌施工质量管理实践[J]. 张军,王明慧,向道银,张桥,蒋树平,刘伟帮. 现代隧道技术. 2020(02)
[2]衬砌缺陷防治技术在运营铁路隧道中的应用研究[J]. 刘劼,董武,龚成明. 现代隧道技术. 2019(06)
[3]隧道二次衬砌施工缝钢木组合端头模板研制及应用[J]. 万利,周磊生,孙昌海. 现代隧道技术. 2019(03)
[4]隧道衬砌脱空及厚度不足的原因分析与防治措施初探[J]. 赵阳川,李亚林,卫敏,段巨才. 现代隧道技术. 2019(02)
[5]隧道衬砌缺陷防治技术研究[J]. 龚成明,罗永君,张军. 现代隧道技术. 2018(06)
[6]浅谈郑西高铁隧道衬砌病害的套衬施工技术[J]. 汪文飞. 郑铁科技. 2014(03)
本文编号:2999835
本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/jiaotonggongchenglunwen/2999835.html