基于青藏线ITCS系统的移动闭塞模型研究

发布时间：2021-01-26 15:52

　　随着我国列控系统的不断发展和完善,基于卫星定位的移动闭塞技术成为了未来的发展方向。目前国内只有青藏线增强型列车运行控制系统（Incremental Train Control System,ITCS）是基于卫星定位的列控系统,ITCS系统具有接口简单、轨旁设备少、后期维护成本低等优点。但由于ITCS系统列车定位方式和完整性检查方式的局限性导致ITCS系统很难实现移动闭塞功能。针对上述问题,本文提出一种改善ITCS系统列车定位方式和完整性检查方式不足的优化方法,并建立了相应的移动闭塞模型。通过方案对比和追踪效率的计算,选择了“撞硬墙”移动闭塞方案。为了验证该方案的正确性,使用SIMULINK搭建仿真模型并对运行场景和安全防护功能进行仿真验证,仿真结果证明基于ITCS系统的“撞硬墙”移动闭塞模型可以有效提高列车追踪效率,在高速的情况可以使列车区间追踪间隔缩短19%,并且保证了一定的故障防护功能。论文主要工作有:（1）对青藏线ITCS系统的系统构成和实现的功能进行分析,重点分析了 ITCS系统虚拟闭塞模式的运行场景和故障防护功能,提出了列车定位方式和完整性检查方式的优化方法。（2）根据文献,... 

【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：107 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图１－丨青藏铁路平面图??Ｆｉｇｕｒｅ?１－１?Ｐｌａｎ?ｏｆ?ｔｈｅ?Ｑｉｎｇｈａｉ－Ｔｉｂｅｔ?Ｒａｉｌｗａｙ??

图１－２１ＴＣＳ系统结构框图??Ｆｉｇｕｒｅ?１－２?Ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ｔｈｅ?ＩＴＣＳ?ｓｙｓｔｅｍ??

图１－３?ＡＴＡＣＳ系统列车追踪控制结构图??Ｆｉｇｕｒｅ?１－３?Ｔｒａｉｎ?ｔｒａｃｋｉｎｇ?ｃｏｎｔｒｏｌ?ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ＡＴＡＣＳ?ｓｙｓｔｅｍ??

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于CTCS-3级列控系统的高速铁路移动闭塞实现[J]. 徐效宁,李辉,王菲,吕书丽.  铁道标准设计. 2019(10)
[2]基于闭塞时间理论的移动闭塞追踪间隔时间特性研究[J]. 刘文慧,苗建瑞.  山东科学. 2018(06)
[3]Distributed cooperative control of multiple high-speed trains under a moving block system by nonlinear mapping-based feedback[J]. Bin NING,Hairong DONG,Shigen GAO,Tao TANG,Wei ZHENG.  Science China（Information Sciences）. 2018(12)
[4]ITCS-K冗余结构车载系统架构分析[J]. 周欣.  上海铁道科技. 2018(03)
[5]基于ITCS的CTCS-4级列控系统关键技术研究[J]. 张雅静,汪涛,徐庆标.  铁道通信信号. 2018(07)
[6]基于LTE技术重载铁路移动闭塞通信系统研究及应用[J]. 付文刚,刘畅,杨居丰.  铁道通信信号. 2018(05)
[7]移动闭塞与准移动闭塞列车追踪间隔对比分析[J]. 江明.  铁路通信信号工程技术. 2017(02)
[8]美国PTC列控系统研究[J]. 唐一哲,陶维杰,王剑.  铁道通信信号. 2016(11)
[9]CTCS-4级列控系统关键技术研究[J]. 程剑锋,赵显琼,刘磊.  北京交通大学学报. 2016(05)
[10]车车通信技术在列控系统中的应用研究[J]. 王鹏,李开成,刘雨.  铁道通信信号. 2016(07)

博士论文
[1]基于多传感器信息融合的列车定位方法研究[D]. 周达天.北京交通大学 2007

硕士论文
[1]基于卫星定位的列控系统移动闭塞技术研究[D]. 王琳.中国铁道科学研究院 2018
[2]基于车车通信的列控系统车载子系统建模与实现[D]. 许镇.北京交通大学 2018
[3]北斗卫星导航系统在青藏铁路列车定位中的应用研究[D]. 张树.中国铁道科学研究院 2017
[4]移动闭塞运行模式的研究[D]. 辛亚江.西南交通大学 2017
[5]基于多传感器的列车完整性检测技术研究[D]. 杨克须.北京交通大学 2014
[6]移动闭塞条件下高速列车追踪运行控制算法研究[D]. 康珉.中南大学 2013
[7]基于高精度定位技术的新型车站信号控制系统研究[D]. 陈飞.北京交通大学 2007



本文编号：3001388