填芯法加固双曲拱桥效应分析及二次受力研究

发布时间：2021-01-27 05:13

　　横向刚度不足是双曲拱桥的主要缺陷,由此导致大量双曲拱桥出现了横梁损伤等病害,严重降低了其横向受力性能,许多双曲拱桥已经不能满足现代交通的要求,但考虑到经济性和双曲拱桥独特的文化价值,迫切需要对受损双曲拱桥进行加固,以满足其正常使用要求。文章针对双曲拱桥横向刚度不足的缺陷,以荷载横向分布系数作为判断指标,分析了横梁损伤对双曲拱桥横向受力性能的影响。同时,对填芯加固法的加固效果及其存在的二次受力问题进行了研究,文章主要工作如下:（1）双曲拱桥荷载横向分布系数计算方法研究。文章以李国豪提出的非板式拱桥的荷载横向分布近似计算理论为基础。首先运用考虑增大系数的梁桥的计算方法计算双曲拱桥的荷载横向分布系数,然后与数值法计算结果进行对比,得出最适用于双曲拱桥荷载横向分布系数的计算方法。文章认为考虑增大系数的刚接板法最适用于计算双曲拱桥的荷载横向分布系数。（2）分析横梁损伤对双曲拱桥横向受力性能的影响规律。通过改变横梁的受损位置和受损程度,研究横梁不同的受损位置和受损程度对荷载横向分布影响线竖坐标和荷载横向分布系数的影响规律。文章认为横梁损伤对损伤两侧拱肋的影响最大,从损伤位置至无影响点,损伤逐渐减小... 

【文章来源】：长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：97 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

无锡新虹桥

拱结构的纵向是弧形结构，当竖向荷载作用时，会分解为水平分力和竖向分力，所以拱结构既承受压力，同时也承受一定程度的弯矩，是典型的压弯组合构件。双曲拱桥不仅纵向呈拱形，横向同样为拱形，相比于梁桥，这种结构形式产生的弯矩更小，且力可以在纵向和横向均匀的传递，所以双曲拱桥承载能力更大。（2）施工过程[3]双曲拱桥的施工不需要搭设支架，主要采用预制拼装的形式，所以施工速度大大加快。双曲拱桥的施工可以简单的概括为“化整为零”和“集零为整”两大施工阶段。“化整为零”的意思是将双曲拱桥拆解为各个构件，分别进行施工，并在施工前预制好各个构件。“集零为整”就是把各个构件按照“搭积木”的方式组合在一起共同受力。具体施工流程：首先施工基础和墩台结构，然后将预制的拱肋架设到墩台上，然后再搭设模板现浇横梁，紧接着砌筑拱波形成主拱圈主要框架，之后浇筑拱板，将主拱圈形成整体部件，之后依次施工立柱、腹拱圈、拱上填料等拱上建筑，最后施工桥面系等部件，主拱圈的施工流程见图 1.4。

第一章 绪论的初始荷载越大，其极限承载力就越小，加固效果越差。刘峰[35]等对运用 CFRP 板加固的不同初始荷载下的工字钢进行了加载实验研究，并提出了考虑二次受力效应的挠度公式。在研究二次受力现象对加固效果影响的众多文献中，大多都是研究 CFRP 材料或钢板粘贴加固的，对运用混凝土增大截面加固时的二次受力现象的研究少之又少。而且文献中的观点分歧很大，有的学者认为二次受力对极限承载能力影响很小，有的学者则认为二次受力对极限承载能力影响很大。文章将研究填芯加固时的二次受力效应对极限承载能力的影响。1.4 研究内容


本文编号：3002483