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基于动力学分析的重载铁路平纵断面合理匹配研究

发布时间:2021-01-27 18:24
  重载铁路具有运量大、效率高、成本低、能耗低、远距离、全天候运输等优势,已成为全球货物运输的主要发展方向之一。随着重载车辆轴重、列车编组长度、行车密度的增大及运输速度的提高,轮轨间的动力相互作用不断增强,对重载铁路线路参数的合理性提出更高要求,尤其在空间线形变化点处,由于线路曲率及超高的变化,车轮与轨道之间的动力相互作用更加明显。在线路沿线条件复杂的情况下,需要设置多个平面曲线及坡段来适应各方面的要求,那么合理选择线形变化点之间夹直线(夹曲线)的长度保证线形变化点处产生的振动不发生叠加,实现平竖曲线毗邻地段平纵断面合理匹配便是重载铁路线路参数研究中的一个重要问题,有必要对此进行深入研究,为重载铁路线路设计提供参考。本论文的研究工作如下:(1)以多体系统动力学及车辆-轨道耦合动力学为理论指导,运用动力学仿真软件UM建立30t轴重重载铁路车辆-轨道系统动力学模型,并以实测数据验证模型的可靠性,为后续动力学仿真试验提供模型基础。(2)根据现有的基于动力仿真的重载铁路线路参数研究的相关文献,总结重载铁路线路平纵断面参数对车辆-轨道系统动力学性能的影响规律,并结合相关理论研究、规范规定及目前运营重... 

【文章来源】:西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】:81 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

基于动力学分析的重载铁路平纵断面合理匹配研究


BNSF铁路公司重载列车

重载列车,澳大利亚,巴西


西南交通大学硕士研究生学位论文 第(2)澳大利亚澳大利亚是全球重要的矿产生产国及出口国,矿产货物运输促进澳大利亚重展。在引进美国重载铁路运输技术的基础上,澳大利亚通过新建重载线,改推动重载运输发展,其重载线多为窄轨(1067mm)。澳大利亚有三条主要的线:昆士兰煤炭运输铁路线、纽曼山铁路线、哈默斯特利铁矿运输铁路线。载铁路采用动力分散布置方式,哈利默斯铁路列车采用动力集中布置方式。路曾两次刷新世界纪录:1996 年 5 月试验开行的重载列车长达 2892m,牵引 72191 吨;2001 年 6 月试验开行长度为 7353m,牵引质量为 99734 吨的重载列

重载列车,巴西


图 1-2 澳大利亚重载列车(3)巴西巴西境内主要的重载铁路由 VALE、ALL 公司运营管理,原名 CVRD(淡水河[11]。CVRD 与澳大利亚的 BHPbilliton 和 RioTinto 是全球三大矿业公司。VA两条著名的重载铁路:Victoria-Minas 铁路和 Kallias 铁路。前者位于巴西东南 905km,复线 546km,包括窄轨和宽轨,后者位于巴西北部,单线长度为 89为 1600mm,车辆轴重为 31.5t,编组数可达到 330 辆,总重可以达到 3.9 万是美洲最大的重载列车。

【参考文献】:
期刊论文
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博士论文
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硕士论文
[1]长大下坡曲线地段重载机车车辆动力学性能及曲线几何参数研究[D]. 任舒静.北京交通大学 2018
[2]线路参数对紧急制动重载列车动力性能的影响[D]. 罗世豪.西南交通大学 2018
[3]基于动力学分析的高速铁路空间线型振动敏感点的研究[D]. 刘阳光.西南交通大学 2018
[4]重载铁路曲线超高计算方法研究[D]. 廖桂柳.石家庄铁道大学 2017
[5]高速铁路线路参数与线路方案动力分析[D]. 郑贺民.石家庄铁道大学 2017
[6]大轴重重载铁路最大坡度研究[D]. 池君惠.西南交通大学 2017
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[8]重载铁路缓和曲线参数动力学分析[D]. 段晓晖.西南交通大学 2016
[9]重载铁路空、重车线路动力响应与线形参数研究[D]. 李红伟.北京交通大学 2016
[10]大轴重重载铁路纵断面参数对列车纵向冲动影响研究[D]. 李芳至.北京交通大学 2016



本文编号:3003523

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