基于MORT的“桑吉”轮溢油事故致因分析

发布时间：2021-01-28 07:57

　　"桑吉"轮溢油事故是世界航运史上首例载运凝析油油船被撞失火的船舶全损事故。从船员和管理的视角探究"桑吉"轮因碰撞导致溢油事故的主要致因和深层次原因,采用能量踪迹和屏障分析理论,对"桑吉"轮和"水晶"轮碰撞事故进行屏障分析,构建了基于管理疏忽与危险树（MORT,Management Oversight and Risk Tree）的"桑吉"轮因碰撞导致溢油事故的致因分析模型,并利用结构熵权法计算因子权重并排序。结果表明:事故的主要原因为船员违章操作、责任心不强、专业水平低,其中,船员违章操作对事故的影响最大;事故深层次的原因为航运公司对船员专业技能培训不到位、海事监管机构对海员选拔和资质认证把关不严、航运公司的安全教育和现场监督检查不到位。研究结论可为剖析由船舶碰撞引起的溢油事故的致因因素提供理论参考。 

【文章来源】：安全与环境学报. 2020,20(05)北大核心

【文章页数】：7 页

【部分图文】：

事故三角形

预防事故的关键是识别系统能量流动体系中的有害能量，分析对事故影响最大的致因因素，并从系统中排除[17]。根据统计分析，船舶溢油通常由船舶碰撞、搁浅等海损性事故引起，而因船舶碰撞导致溢油事故的主因是人为因素。基于对“桑吉”轮与“水晶”轮碰撞事故的分析，已辨识出船员责任心不强、船员专业水平低、船员违章操作3个主要致因因子。因此，根据结构熵权法，以船员责任心不强、船员专业水平低、船员违章操作3个因子建立评价指标集，计算3个因子的权重并排序，得出主要致因因子中对事故影响最大的因子。根据结构熵权法，设计了“桑吉”轮与“水晶”轮碰撞事故指标权重的专家调查表，见表5。

【参考文献】：
期刊论文
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[2]系统论视角下的安全教育研究[J]. 姬荣斌,阮长悦,杨任继.  安全与环境工程. 2016(01)
[3]中国海域船舶溢油事故特征与预防对策[J]. 熊善高,李洪远,丁晓,张辉,林大明.  海洋环境科学. 2013(06)
[4]基于信息熵的安全风险评估指标权重确定方法[J]. 熊金石,秦洪涛,李建华,张磊.  系统科学学报. 2013(02)
[5]工业MORT模型及其定量化初探[J]. 贾明涛,肖贵平,聂磊.  华北科技学院学报. 2005(03)
[6]MORT方法的定量化模型探讨[J]. 田宏霞,吴穹,闻洪春.  安全与环境学报. 2003(06)
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本文编号：3004633