跟驰行驶状态下的驾驶模拟有效性研究

发布时间：2021-01-30 22:20

　　为验证驾驶模拟技术在跟驰行为研究中的有效性,设计了实车实验与驾驶模拟实验。选取了跟驰距离、跟驰距离标准差、车头时距及驾驶员反应延迟时间作为分析指标,并采用Wilcox检验、生存分析方法分别验证了非时间数据、时间数据的有效性。结果表明跟驰距离、车头时距、驾驶员反应延迟时间具备绝对有效性,两种不同实验环境下跟驰距离标准差随跟驰速度变化趋势相同,具备相对有效性。实车实验中,前车加速度、前后车相对距离、前车加速度变化状态显著影响驾驶员反应延迟时间。有效性分析结果为基于驾驶模拟实验的跟驰行为研究提供前提条件,生存分析结果可用于驾驶员反应延迟时间建模及跟驰模型优化。 

【文章来源】：同济大学学报(自然科学版). 2020,48(06)北大核心

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【参考文献】：
期刊论文
[1]基于自然驾驶研究的直行追尾危险场景诱导因素分析[J]. 吴斌,朱西产,沈剑平,孙晓宇.  同济大学学报(自然科学版). 2018(09)
[2]驾驶模拟器运动系统对自由驾驶行为的影响分析[J]. 涂辉招,李振飞,孙立军.  同济大学学报(自然科学版). 2015(11)
[3]删失数据下事件持续时间多因素生存分析模型[J]. 蒋宏,方守恩,陈雨人.  同济大学学报(自然科学版). 2012(12)



本文编号：3009686