温州深厚软土地层市域铁路明挖深基坑施工环境效应研究
发布时间：2021-01-31 05:35
随着城市建设的发展,深基坑工程不断涌现。温州位于浙江滨海地区,深厚淤泥质软土广泛分布,深基坑开挖引起的周边环境效应更加难以控制,在施工过程中对周边的影响更加不容忽视。目前,温州正在规划并建设市域铁路,但针对该地层轨道交通明挖深基坑施工环境效应的研究尚未见报道。本文依托温州市域铁路S1线机场标段,通过现场实测分析及室内模型试验相结合的方法,对轨道交通明挖深基坑的环境效应进行了研究,获得了初步规律,可供工程建设借鉴。主要研究结论如下:（1）实测数据分析结果表明:明挖深基坑开挖过程中,地表沉降曲线呈现出明显的“锅底型”,且影响范围约为基坑开挖深度的3.5倍。地下连续墙的变形呈现“臌胀”,最大变形位置处于坑底位置左右。深层土体在第二道钢支撑做完前,变形基本与地连墙一致。但第二道钢支撑做完之后,变形速率明显快于地连墙。（2）基于现场施工的具体工况,通过室内模型试验,进行了深基坑开挖环境效应的模拟研究。通过广泛查阅文献,确定了模型的尺寸、材料选择、测试方法及加载模式等,并对模型试验的要点和流程进行了详细研究,确保不同工况试验的顺利实施。（3）模型试验结果表明:地表沉降曲线和实测结果曲线变形方式一致...
【文章来源】：温州大学浙江省
【文章页数】：72 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
基坑变形引起市政水管破裂Fig1-1Municipalwaterpiperupturecausedbydeformationoffoundationpit
图 1-1 基坑变形引起市政水管破裂Fig 1-1 Municipal water pipe rupture caused bydeformation of foundation pit图 1-2 基坑变形引起基坑坍塌危机周围建筑安全Fig 1-2 Construction safety around foundationpit collapse caused by foundation pitdeformation
图 1-3 基坑变形引起周边路面沉降Fig 1-3 Deformation of surrounding pavementcaused by deformation of foundation pit图 1-4 基坑变形引起周边房屋开裂Fig 1-4 Deformation of surrounding housescaused by deformation of foundation pit就温州地区而言，随着城市现代化建设步伐的加快，深基坑工程（包括地下
【参考文献】：
期刊论文
[1]软土基坑开挖深度与空间效应实测研究[J]. 李镜培,陈浩华,李林,马际首. 中国公路学报. 2018(02)
[2]全盖挖法地铁车站基坑及周边变形规律研究[J]. 任建喜,王东星,王江,刘康辉,程远,张杨洋,刘东洋. 铁道工程学报. 2016(05)
[3]黄土地铁车站深基坑施工降水设计探讨[J]. 张宁,任建喜. 工程建设与设计. 2016(03)
[4]悬臂桩基坑支护数值分析[J]. 董洁,李建军,秦伟华,段伟. 绿色科技. 2015(12)
[5]有限土体刚性挡墙平动模式被动土压力试验研究[J]. 应宏伟,张金红,王小刚,李冰河,朱伟. 岩土工程学报. 2016(06)
[6]西安地铁车站深基坑变形规律的有限差分法模拟[J]. 任建喜,王江,孟昌,陈江,朱元伟,王松. 城市轨道交通研究. 2015(02)
[7]苏州地区大尺度深基坑变形性状实测分析[J]. 廖少明,魏仕锋,谭勇,柳骏茜. 岩土工程学报. 2015(03)
[8]黄土地区地铁深基坑围护结构变形特性的FLAC软件模拟分析[J]. 任建喜,朱元伟. 城市轨道交通研究. 2014(09)
[9]苏州地铁1号线车站深基坑围护结构变形性状分析[J]. 张德富,童立元,刘松玉,高新南,娄成斌. 地下空间与工程学报. 2013(S2)
[10]杭州地铁新塘路、景芳路交叉口工程深基坑监测分析[J]. 丁智,王达,虞兴福,王金艳,蒋吉清. 岩土工程学报. 2013(S2)
博士论文
[1]滨海地区地下水位变化对地基及基坑渗流特性的影响研究[D]. 章丽莎.浙江大学 2017
[2]双排桩土拱效应及嵌固段受力特性研究[D]. 胡俊强.重庆大学 2014
硕士论文
[1]黄土地区地铁深基坑排桩支护受力机理及内支撑轴力优化设计研究[D]. 王龙.长安大学 2017
[2]有限宽度基坑内支撑+排桩支护结构室内土工模型试验及数值分析[D]. 董洁.中北大学 2016
[3]滨海地区轨道交通地下工程水土压力试验与理论研究[D]. 张金红.浙江大学 2016
[4]滨海地区深基坑性状的试验及理论研究[D]. 孙威.浙江大学 2015
[5]考虑有限土体及挡墙变位影响的土压力试验与理论研究[D]. 朱伟.浙江大学 2014
[6]深基坑桩锚支护结构模型试验研究[D]. 冯俊超.燕山大学 2013
[7]深基坑开挖与邻建基础相互影响模型试验研究[D]. 晋霞.兰州交通大学 2013
[8]高层邻建下基坑工程模型试验研究[D]. 田静成.中国地质大学（北京） 2009
[9]深基坑板桩支护模型试验研究[D]. 张峰.武汉科技大学 2007
本文编号：3010295
【文章来源】：温州大学浙江省
【文章页数】：72 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
基坑变形引起市政水管破裂Fig1-1Municipalwaterpiperupturecausedbydeformationoffoundationpit
图 1-1 基坑变形引起市政水管破裂Fig 1-1 Municipal water pipe rupture caused bydeformation of foundation pit图 1-2 基坑变形引起基坑坍塌危机周围建筑安全Fig 1-2 Construction safety around foundationpit collapse caused by foundation pitdeformation
图 1-3 基坑变形引起周边路面沉降Fig 1-3 Deformation of surrounding pavementcaused by deformation of foundation pit图 1-4 基坑变形引起周边房屋开裂Fig 1-4 Deformation of surrounding housescaused by deformation of foundation pit就温州地区而言，随着城市现代化建设步伐的加快，深基坑工程（包括地下
【参考文献】：
期刊论文
[1]软土基坑开挖深度与空间效应实测研究[J]. 李镜培,陈浩华,李林,马际首. 中国公路学报. 2018(02)
[2]全盖挖法地铁车站基坑及周边变形规律研究[J]. 任建喜,王东星,王江,刘康辉,程远,张杨洋,刘东洋. 铁道工程学报. 2016(05)
[3]黄土地铁车站深基坑施工降水设计探讨[J]. 张宁,任建喜. 工程建设与设计. 2016(03)
[4]悬臂桩基坑支护数值分析[J]. 董洁,李建军,秦伟华,段伟. 绿色科技. 2015(12)
[5]有限土体刚性挡墙平动模式被动土压力试验研究[J]. 应宏伟,张金红,王小刚,李冰河,朱伟. 岩土工程学报. 2016(06)
[6]西安地铁车站深基坑变形规律的有限差分法模拟[J]. 任建喜,王江,孟昌,陈江,朱元伟,王松. 城市轨道交通研究. 2015(02)
[7]苏州地区大尺度深基坑变形性状实测分析[J]. 廖少明,魏仕锋,谭勇,柳骏茜. 岩土工程学报. 2015(03)
[8]黄土地区地铁深基坑围护结构变形特性的FLAC软件模拟分析[J]. 任建喜,朱元伟. 城市轨道交通研究. 2014(09)
[9]苏州地铁1号线车站深基坑围护结构变形性状分析[J]. 张德富,童立元,刘松玉,高新南,娄成斌. 地下空间与工程学报. 2013(S2)
[10]杭州地铁新塘路、景芳路交叉口工程深基坑监测分析[J]. 丁智,王达,虞兴福,王金艳,蒋吉清. 岩土工程学报. 2013(S2)
博士论文
[1]滨海地区地下水位变化对地基及基坑渗流特性的影响研究[D]. 章丽莎.浙江大学 2017
[2]双排桩土拱效应及嵌固段受力特性研究[D]. 胡俊强.重庆大学 2014
硕士论文
[1]黄土地区地铁深基坑排桩支护受力机理及内支撑轴力优化设计研究[D]. 王龙.长安大学 2017
[2]有限宽度基坑内支撑+排桩支护结构室内土工模型试验及数值分析[D]. 董洁.中北大学 2016
[3]滨海地区轨道交通地下工程水土压力试验与理论研究[D]. 张金红.浙江大学 2016
[4]滨海地区深基坑性状的试验及理论研究[D]. 孙威.浙江大学 2015
[5]考虑有限土体及挡墙变位影响的土压力试验与理论研究[D]. 朱伟.浙江大学 2014
[6]深基坑桩锚支护结构模型试验研究[D]. 冯俊超.燕山大学 2013
[7]深基坑开挖与邻建基础相互影响模型试验研究[D]. 晋霞.兰州交通大学 2013
[8]高层邻建下基坑工程模型试验研究[D]. 田静成.中国地质大学（北京） 2009
[9]深基坑板桩支护模型试验研究[D]. 张峰.武汉科技大学 2007
本文编号：3010295
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/jiaotonggongchenglunwen/3010295.html
