多车场响应型接驳公交运行线路与调度的协调研究

发布时间：2021-02-02 18:23

　　为提高响应型接驳公交运行效率,提出响应型接驳公交系统多车场协同运行、多车型协调调度、线路与调度协调设计的思想。引入虚拟车场将多车场设计问题转换为单一车场设计问题;建立混合需求问题的两阶段法来分阶段处理预约需求和实时需求;构建预约需求下车辆路径与调度的协调优化模型及其求解算法。计算结果表明:在给定相同的预约需求和混合需求下,与独立运行相比,协同运行的总费用分别降低了8.6%和13.0%,车辆总运行时间分别减少了5.7%和12.5%;多车场的协同运行有效地提高了运营效率。小型车比例增加50%,大型车比例同时减少50%时,系统总费用的变化率在独立运行和协同运行下分别达到11.2%和5.9%,车型比例对系统总费用具有显著影响。 

【文章来源】：铁道科学与工程学报. 2020,17(07)北大核心

【文章页数】：8 页

【文章目录】：
1 问题描述
2 预约需求下多车场RFT系统运行线路与调度的协调
    2.1 基本假设
    2.2 模型构建
3 实时需求的响应
    3.1 响应规则
    3.2 运行线路与调度的再优化
4 模型求解
5 算例分析
    5.1 参数说明
    5.2 预约需求下各车场独立运行与协同运行的比较
    5.3 混合需求下各车场独立运行与协同运行的比较
    5.4 车型比例对线路与调度的影响
6 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]多换乘点响应型接驳公交运行线路的协调优化[J]. 王正武,宋名群.  中国公路学报. 2019(09)
[2]考虑乘客个性化出行的需求响应型接驳公交调度模型[J]. 孙博,杨春风,魏明,陈浩.  昆明理工大学学报(自然科学版). 2019(01)
[3]响应型接驳公交运行路径与车辆调度的协调优化[J]. 王正武,易童翔,高志波.  交通科学与工程. 2018(01)
[4]基于联合配送的城市物流配送路径优化[J]. 葛显龙,许茂增,王伟鑫.  控制与决策. 2016(03)
[5]灵活型接驳公交路径优化及协同调度模型[J]. 潘述亮,卢小林,邹难.  吉林大学学报(工学版). 2016(06)
[6]可变线路式公交的两阶段车辆调度模型[J]. 邱丰,李文权,沈金星.  东南大学学报(自然科学版). 2014(05)
[7]基于联合配送的开放式动态车辆路径问题及算法研究[J]. 葛显龙,王旭,邓蕾.  管理工程学报. 2013(03)

硕士论文
[1]固定站点需求响应式接驳公交调度模型研究[D]. 高煦明.东南大学 2015



本文编号：3015168