山岭隧道壁后空洞对于衬砌结构安全性能的影响分析

发布时间：2021-02-03 19:47

　　近年来,我国交通基础设施建设迅猛发展,交通需求量日益增大,与此同时我国地形错综复杂,山峦众多,因此在要求较高的公路与铁路的建设过程中,隧道因具有很多方面的优越性而被广泛采用,比如缩短运行里程、改善路线、提高经济效益。尤其在西南山区和东南丘陵地区,高等级公路的隧线比通常可达15%～30%,而高等级铁路的隧线比甚至高达25%～50%。基于我国交通基础设施中山岭隧道数量庞大、病害严重、维养经费不足的现状,如何对其进行合理有效的运营管理,已经是学术和工程界关注的焦点。根据相关规范,山岭隧道服役性能评价包括土建结构与机电设施两大部分,而土建结构中又是以衬砌结构为主,故本文重点针对山岭隧道衬砌结构,依托福建省泉州市龙门隧道项目,展开室内缩尺模型试验,并利用FLAC3D软件模拟不同空洞位置和空洞大小对衬砌结构安全性能的影响。得到主要结论如下:（1）衬砌背后空洞位置相同的情况下,随着空洞范围的增大,衬砌结构的承载能力有整体降低的趋势,但衬砌结构表现出来的变形规律、受力特点基本一致。（2）衬砌拱顶背后存在空洞时,空洞处对应围岩由于失去了围岩的被动抗力向外侧挤出,由原来了内侧受拉状态变成了内侧受压状态,正... 

【文章来源】：福州大学福建省 211工程院校

【文章页数】：123 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图１－４山岭隧道壁后空洞模型试验研宄整体流程图??８??

?福州大学硕士学位论文???２．?１．２衬砌厚度及背后空洞检测??２．２．２．?１检测方案??隧道检测采用瑞典ＭＡＬＡ公司的ＲＡＭＡＣ／ＧＰＲ?ＣＵＩＩ型地质雷达进行检测，该伩…＋??器配有里程轮及高速采集盒，与其它雷达设备相比具有里程准确和采集速度快的??优点。检测使用天线频率为８００ＭＨｚ，点距０．０５ｍ，记录时间３５ｎｓ，叠加次数１２８??次，采样率１２０００ＭＨｚ。??对龙门隧道进行检测时，沿着隧道纵向方向共布置５条测线，均沿着隧道全??长布置，其中，布置位置分别在拱顶、左右拱腰、左右边墙。具体布置方式和位??置见图２－１。现场检测情况如图２－２所示。??

编尺

【参考文献】：
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博士论文
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硕士论文
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本文编号：3017059