考虑多类型通勤者的高占有率车道均衡分析

发布时间：2021-02-09 21:39

　　高占有率车道是鼓励拼车出行,达到缓解交通拥堵,提高交通效率的重要交通管理方案.本文建立一个基于高占有率车道的交通系统,加入多类型拼车组织时间通勤者和轨道交通通勤方式的影响.给出系统用户均衡和系统最优对应的数学规划模型,并证明两种状态的存在性.设计数值算例,进行用户均衡与系统最优比较.结果显示,交通管理部门可以通过制定管理方案,显著降低低拼车组织时间通勤者的通勤成本.此外,对高占有率车道长度的分析发现,高占有率车道长度越长,管理方案的效果越明显. 

【文章来源】：交通运输系统工程与信息. 2020,20(03)北大核心

【文章页数】：6 页

【文章目录】：
0 引言
1 问题描述与建模
2 算例
3 结论



本文编号：3026275