Z省交通集团高速公路板块资源整合研究

发布时间：2021-02-12 00:26

　　高速公路具有行车速度快、通行能力大、行驶效率高、安全舒适等优势,在现代综合运输体系中占有重要地位。高速公路是经济社会发展的重要标志和助推器,其建设情况反映着区域交通发达程度,乃至现代化水平。世界上第一条高速公路于1932年在德国建成,我国第一条高速公路——沪嘉高速公路于1988年建成,从此以后全国各地高速公路建设驶入快车道,通车总里程从第一年的100公里飙升至2014年底的11.195万公里,总里程跃居世界第一。与高速公路的蓬勃发展不相适应的是,其运营管理能力却没有同步得到提升,直接影响了高速公路运行和服务功能的良好发挥。受多元化的管理体制、运营主体和交通管理体制不顺,建设成本攀升而盈利能力降低,路网分流、高铁冲击,收费期限逼近、政策性减免扩大等因素影响,高速公路企业的持续发展受到限制,亟需进行改革,通过有效整合资源,提高企业核心竞争力和综合效益。截至2013年底,Z省交通集团旗下的高速公路在营运里程上已经达到2546公里,占Z省高速公路通车总里程的三分之二。与业内企业一样,Z省交通集团高速公路板块同样面临着资源分散,集约化程度不高,管理效率低下等内部弊病以及外部环境压力。因此,开展资... 

【文章来源】：江西财经大学江西省

【文章页数】：47 页

【学位级别】：硕士

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摘要
Abstract
1. 绪论
    1.1 选题背景
    1.2 研究目的与意义
    1.3 研究内容与方法
        1.3.1 研究内容
        1.3.2 研究方法
2. 理论基础
    2.1 资源及资源类型
        2.1.1 企业资源定义
        2.1.2 企业资源的分类
    2.2 企业资源整合理论
        2.2.1 企业资源整合理论的发展
        2.2.2 企业资源整合的形式
    2.3 企业能力、资源整合与竞争优势的关系
3. Z省交通集团高速公路板块资源整合的必要性和战略环境分析
    3.1 集团概况
    3.2 集团高速公路板块现状及面临困境
    3.3 集团高速公路板块资源整合的必要性和作用
    3.4 集团高速公路板块资源整合的战略环境分析
        3.4.1 宏观环境分析
        3.4.2 行业竞争环境
4. Z省交通集团高速公路板块资源整合战略
    4.1 整合战略目标
    4.2 整合原则
    4.3 整合思路
    4.4 整合内容
        4.4.1 股权整合
        4.4.2 业务整合
        4.4.3 资产整合
        4.4.4 战略整合
        4.4.5 债务整合
        4.4.6 技术整合
        4.4.7 人力资源整合
        4.4.8 管理系统整合
5. Z省交通集团高速公路板块资源整合措施
    5.1 优化重组现有的企业资源结构
        5.1.1 机构合并
        5.1.2 组织优化
        5.1.3 股权整合
    5.2 管理协同：实现标准化管理，提升运营管理的整体水平
        5.2.1 全面实施对标管理
        5.2.2 实施定额管理
        5.2.3 深入开展标准化建设
    5.3 运营协同：部分业务模块实现一体化运营，发挥协同效应和规模效益
        5.3.1 建立统一的应急救援体系
        5.3.2 高速公路服务区整合
        5.3.3 组建养护中心
        5.3.4 组建机电系统运维中心
    5.4 争取政府支持，推动投融资模式创新
        5.4.1 推动组建省级政府还贷高速公路经营管理中心
        5.4.2 推动设立高速公路投资基金
        5.4.3 推动完善地方资源补偿机制
6. 资源整合保障体系
    6.1 加强组织保障
    6.2 完善内控体系
    6.3 增强人才保障
    6.4 加大信息化支撑
    6.5 重视文化建设
7. 结论及展望
参考文献
致谢



本文编号：3029951