1-80m双线简支拱跨高速公路施工技术与安全保障措施的研究

发布时间：2021-02-22 06:04

　　简支拱以其造型美观优雅、经济效果好、建筑高度低、具有拱桥的较大跨越特性及其简支梁的地基适用性强等特点,被广泛应用于当前国内桥梁工程项目。为了研究简支拱的施工技术和安全保障措施,首先从施工技术方案的选择入手,以施工安全状况分析、交通安全性对比分析和工期与经济性比选分析为基础,分析简支拱系梁和钢管拱施工技术,研究各工序的施工技术要点,针对简支拱施工工序提出安全保障措施。以新建唐曹铁路工程三沟跨沿海高速公路特大桥简支拱施工项目为实例,通过比选分析,说明在进行跨越既有高速公路的简支拱施工中,应用全贝雷梁膺架法,可以有效降低现场施工机械和物资材料的使用、降低施工成本、减少工期,使得现场施工与过往通行社会车辆的交叉干扰降到最低程度,确保了施工本身和过往通行车辆的安全。对简支拱的系梁和钢管拱施工,进行施工工序技术要点分析,提出了施工重难点解决方案。针对施工工序采取安全保障措施,消除简支拱施工的安全隐患。 

【文章来源】：石家庄铁道大学河北省

【文章页数】：78 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

唐曹铁路线路图

图 2-1 唐曹铁路线路图新建唐曹铁路工程三沟跨沿海高速公路特大桥的主桥为一跨 1-80m 双线简支拱，与沿海高速公路相交角度为 95°19′7″，交叉处沿海高速公路里程桩号为 K147+197.2。既有公路下面设置有一条 13 m 宽的斜交过水涵洞。唐曹铁路与沿海高速交叉位置位于沿海高速公路与唐曹高速公路互通立交东侧加减速车道处，桥梁左侧 150 m 处有三跨 16 m 中桥，桥底为临时通行便道，如图 1-2 所示

图 1-3 1-80m 双线简支拱效果图（单位：m）1.2 研究意义简支拱以其良好的跨越性能和国内广泛的工程建设实践，成为当前一段时间我国在修建跨越既有结构物等工况条件下的首要选择。虽然当前简支拱跨越既有结构物工程施工技术的研究与应用已经非常广泛，但正是由于具体的施工环境具有复杂性与特殊性等因素制约，在具体的工程实践中仍然需要继续细化研究简支拱施工技术并提供持续改进的施工技术方案。铁路建设项目简支拱跨越运营期高速公路施工的特点是资源投入大、施工难度大、技术要求高、危险源多、不可见因素多。因施工生产要在确保高速公路的正常运营，故交通组织难度高，临时施工措施投入大，如出现严重的质量、安全问题，导致的直接和间接经济、进度损失和社会影响是无法估量的，稍有不慎就会使整个施工企业带来极大的负面影响。因此，施工技术得当、组织措

【参考文献】：
期刊论文
[1]下承式钢管混凝土拱桥拱肋竖转法提升技术[J]. 刘进.  四川建材. 2016(08)
[2]钢管混凝土简支系杆拱在部分规范中的比较[J]. 许慧峰.  山西建筑. 2015(01)
[3]采用加强型贝雷梁基础的桥梁支架施工工艺[J]. 周力毅,黄赣萍,周鑫.  公路工程. 2012(05)
[4]钢管支墩与贝雷梁支架在现浇梁施工中的应用[J]. 毕永清.  施工技术. 2011(13)
[5]碗扣式脚手架在现浇桥梁施工中的计算及应用[J]. 李万举,张旭,王喜燕,董铁军.  建筑技术. 2010(09)
[6]武汉火车站饰面清水混凝土鱼腹式简支梁施工技术[J]. 王辉.  施工技术. 2010(04)
[7]钢管混凝土拱桥与钢管混凝土复合拱桥的发展[J]. 薛炳勇,周世军.  山西建筑. 2008(31)
[8]桥梁结构体系的研究、优化与创新[J]. 肖汝诚,陈红,魏乐永.  土木工程学报. 2008(06)
[9]我国混凝土拱桥现状调查与发展方向分析[J]. 陈宝春,叶琳.  中外公路. 2008(02)
[10]钢管混凝土拱桥拱肋泵送混凝土施工技术研究[J]. 李清富,张占锋,王雄.  施工技术. 2006(08)

硕士论文
[1]系杆拱桥增加吊杆加固方法研究[D]. 任恺.长安大学 2014
[2]贝雷拱架设计与优化[D]. 张兴华.大连理工大学 2010
[3]贝雷拱架在大跨拱桥施工中的应用研究[D]. 谢晓辉.长安大学 2008
[4]系杆拱桥结构体系研究[D]. 孟杰.湖南大学 2002



本文编号：3045555