公路路侧设施对行车的影响及改善措施研究
发布时间：2021-02-24 18:50
公路沿线走廊资源丰富,经济价值高,现已成为众多商业、服务设施布设的首选位置。由于我国目前尚未出台路侧设施布设、管理和接入口设计的指导性意见,导致公路两侧范围内无规划建设、私自接入公路的问题日益突出,路侧设施不合理布置造成的行车干扰和交通事故问题已十分严峻。因此,研究路侧设施对公路行车的影响,提出保障行车安全和公路运输畅通的措施具有重要的理论和现实意义。本文从路侧设施的现状调查和特性分析入手,全面掌握了我国公路路侧设施布设、接入口设计和管理等方面存在的问题。通过分析车辆进出路侧设施对道路交通产生的影响,运用分车道计算方法,构建了路侧设施影响路段通行能力的折减模型;通过分析路侧设施接入间距与通行能力折减之间的关系,基于直行车辆的速度损失原理,提出了不同速度损失率下保障道路通行能力的合理间距值;通过研究路侧设施平面布局和几何设计对行车安全的影响,提出了路侧设施选位原则和转弯半径等主要设计参数的确定方法;从路侧设施管理和技术改善两个方面,对路侧设施规划布局、加减速车道设计、交通渠化、速度控制和视距保障等措施进行了系统的分析和论证。论文以减少路侧设施对道路行车的影响为目标,选取大（理）丽（江）一...
【文章来源】：重庆交通大学重庆市
【文章页数】：97 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１－１?２０１５年各级公路里程占比饼状图??
加油站分布在公路两侧。??服务区、加油站平面布置形式一般为港湾式，有一条入口道和一条出口道接??入公路，其出口和入口分别是加油车辆与主线车辆的合流点和分流点，如图２－１??所示。现有规范《汽车加油加气站设计与施工规范》从消防安全的角度对加油站??的选址和内部布局提出了详细要求，但涉及加油站对公路行车安全和车辆运行畅??通的要求较少，导致加油站等路侧设施接入管理系统性不强。??图２－１路侧加油站示意图??国家经贸委和建设部联合颁发的《关于完善加油站行业发展规划的意见》，??对加油站规划设置的基本标准为：国道、省道每百公里原则上不超过６对，县乡??道每百公里６？８对，但对相邻的间距没有提出标准。规范不全面以及监管力度??有限，导致路侧加油站、服务区布设将经济效益放在第一位，弱化了对行车畅通??和安全的要求。??公路沿线经济价值、廊资源丰富，成为了沿线单位、工厂的首选地理位置，??为了交通的便利性及运输的快捷性
加油站分布在公路两侧。??服务区、加油站平面布置形式一般为港湾式，有一条入口道和一条出口道接??入公路，其出口和入口分别是加油车辆与主线车辆的合流点和分流点，如图２－１??所示。现有规范《汽车加油加气站设计与施工规范》从消防安全的角度对加油站??的选址和内部布局提出了详细要求，但涉及加油站对公路行车安全和车辆运行畅??通的要求较少，导致加油站等路侧设施接入管理系统性不强。??图２－１路侧加油站示意图??国家经贸委和建设部联合颁发的《关于完善加油站行业发展规划的意见》，??对加油站规划设置的基本标准为：国道、省道每百公里原则上不超过６对，县乡??道每百公里６？８对，但对相邻的间距没有提出标准。规范不全面以及监管力度??有限，导致路侧加油站、服务区布设将经济效益放在第一位，弱化了对行车畅通??和安全的要求。??公路沿线经济价值、廊资源丰富，成为了沿线单位、工厂的首选地理位置，??为了交通的便利性及运输的快捷性
【参考文献】：
期刊论文
[1]燃气管线穿越公路涉路工程质量和安全技术评价研究[J]. 李昊明,王晓安,陈瑶,计斌,者香. 价值工程. 2016(20)
[2]高速公路互通立交出入口位置行车安全性分析[J]. 白志军,陈慧,张绍理. 中外公路. 2015(05)
[3]跨越式涉路工程安全评价技术研究[J]. 张洋,孟力,俞孟杰. 上海公路. 2014(02)
[4]山区集散二级公路接入口安全处置对策研究[J]. 刘唐志,闵强,梅子俊,唐伯明. 公路工程. 2013(06)
[5]弹性需求下路段通行能力的退化状态分析[J]. 刘利娟,张宁,陈蒂,刘健. 交通运输系统工程与信息. 2012(01)
[6]一级公路交叉口区域速度控制方法研究[J]. 唐江,陈明磊,谭昆华,刘唐志. 中外公路. 2011(03)
[7]高速公路出入口区域行车风险评价及车速控制[J]. 阎莹,盛彦婷,袁华智,刘浩学. 交通运输工程学报. 2011(02)
[8]一级公路路侧干扰对运行速度的影响研究[J]. 周荣贵,孙家凤,李冰,柴华. 中国公路学报. 2010(S1)
[9]路侧干扰对运行速度的影响[J]. 祝站东,荣建,周伟. 北京工业大学学报. 2010(11)
[10]采用HCM2000新方法计算城市道路服务水平浅析[J]. 马京辉. 城市道桥与防洪. 2009(07)
硕士论文
[1]城乡结合部低等级道路交通流接入的区段协调管理研究[D]. 纵彦凯.东南大学 2016
[2]城乡结合部及村镇段低等级道路接入口几何设计方法研究[D]. 乌达.东南大学 2016
[3]公路平交式涉路工程安全评价研究[D]. 王骥.重庆交通大学 2016
[4]普通干线公路服务设施设置技术研究[D]. 江海丹.重庆交通大学 2015
[5]城乡结合部道路接入口优化布设方法研究[D]. 张奕.东南大学 2015
[6]山地城市公交运行速度研究[D]. 杨云.重庆交通大学 2014
[7]基于VISSIM的长安立交合流区通行能力仿真研究[D]. 张腾.长安大学 2013
[8]高速公路隧道紧急停车带对行车安全性影响分析[D]. 王少平.重庆交通大学 2013
[9]基于交通冲突定量分析的交叉口危险度模型研究[D]. 陈曦.北京交通大学 2012
[10]山区公路减速带应用技术关键问题研究[D]. 俞耀.重庆交通大学 2010
本文编号：3049798
【文章来源】：重庆交通大学重庆市
【文章页数】：97 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１－１?２０１５年各级公路里程占比饼状图??
加油站分布在公路两侧。??服务区、加油站平面布置形式一般为港湾式，有一条入口道和一条出口道接??入公路，其出口和入口分别是加油车辆与主线车辆的合流点和分流点，如图２－１??所示。现有规范《汽车加油加气站设计与施工规范》从消防安全的角度对加油站??的选址和内部布局提出了详细要求，但涉及加油站对公路行车安全和车辆运行畅??通的要求较少，导致加油站等路侧设施接入管理系统性不强。??图２－１路侧加油站示意图??国家经贸委和建设部联合颁发的《关于完善加油站行业发展规划的意见》，??对加油站规划设置的基本标准为：国道、省道每百公里原则上不超过６对，县乡??道每百公里６？８对，但对相邻的间距没有提出标准。规范不全面以及监管力度??有限，导致路侧加油站、服务区布设将经济效益放在第一位，弱化了对行车畅通??和安全的要求。??公路沿线经济价值、廊资源丰富，成为了沿线单位、工厂的首选地理位置，??为了交通的便利性及运输的快捷性
加油站分布在公路两侧。??服务区、加油站平面布置形式一般为港湾式，有一条入口道和一条出口道接??入公路，其出口和入口分别是加油车辆与主线车辆的合流点和分流点，如图２－１??所示。现有规范《汽车加油加气站设计与施工规范》从消防安全的角度对加油站??的选址和内部布局提出了详细要求，但涉及加油站对公路行车安全和车辆运行畅??通的要求较少，导致加油站等路侧设施接入管理系统性不强。??图２－１路侧加油站示意图??国家经贸委和建设部联合颁发的《关于完善加油站行业发展规划的意见》，??对加油站规划设置的基本标准为：国道、省道每百公里原则上不超过６对，县乡??道每百公里６？８对，但对相邻的间距没有提出标准。规范不全面以及监管力度??有限，导致路侧加油站、服务区布设将经济效益放在第一位，弱化了对行车畅通??和安全的要求。??公路沿线经济价值、廊资源丰富，成为了沿线单位、工厂的首选地理位置，??为了交通的便利性及运输的快捷性
【参考文献】：
期刊论文
[1]燃气管线穿越公路涉路工程质量和安全技术评价研究[J]. 李昊明,王晓安,陈瑶,计斌,者香. 价值工程. 2016(20)
[2]高速公路互通立交出入口位置行车安全性分析[J]. 白志军,陈慧,张绍理. 中外公路. 2015(05)
[3]跨越式涉路工程安全评价技术研究[J]. 张洋,孟力,俞孟杰. 上海公路. 2014(02)
[4]山区集散二级公路接入口安全处置对策研究[J]. 刘唐志,闵强,梅子俊,唐伯明. 公路工程. 2013(06)
[5]弹性需求下路段通行能力的退化状态分析[J]. 刘利娟,张宁,陈蒂,刘健. 交通运输系统工程与信息. 2012(01)
[6]一级公路交叉口区域速度控制方法研究[J]. 唐江,陈明磊,谭昆华,刘唐志. 中外公路. 2011(03)
[7]高速公路出入口区域行车风险评价及车速控制[J]. 阎莹,盛彦婷,袁华智,刘浩学. 交通运输工程学报. 2011(02)
[8]一级公路路侧干扰对运行速度的影响研究[J]. 周荣贵,孙家凤,李冰,柴华. 中国公路学报. 2010(S1)
[9]路侧干扰对运行速度的影响[J]. 祝站东,荣建,周伟. 北京工业大学学报. 2010(11)
[10]采用HCM2000新方法计算城市道路服务水平浅析[J]. 马京辉. 城市道桥与防洪. 2009(07)
硕士论文
[1]城乡结合部低等级道路交通流接入的区段协调管理研究[D]. 纵彦凯.东南大学 2016
[2]城乡结合部及村镇段低等级道路接入口几何设计方法研究[D]. 乌达.东南大学 2016
[3]公路平交式涉路工程安全评价研究[D]. 王骥.重庆交通大学 2016
[4]普通干线公路服务设施设置技术研究[D]. 江海丹.重庆交通大学 2015
[5]城乡结合部道路接入口优化布设方法研究[D]. 张奕.东南大学 2015
[6]山地城市公交运行速度研究[D]. 杨云.重庆交通大学 2014
[7]基于VISSIM的长安立交合流区通行能力仿真研究[D]. 张腾.长安大学 2013
[8]高速公路隧道紧急停车带对行车安全性影响分析[D]. 王少平.重庆交通大学 2013
[9]基于交通冲突定量分析的交叉口危险度模型研究[D]. 陈曦.北京交通大学 2012
[10]山区公路减速带应用技术关键问题研究[D]. 俞耀.重庆交通大学 2010
本文编号：3049798
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