聚氨酯固化道床烘干设备出气管关键参数研究
发布时间：2021-02-28 10:32
聚氨酯固化道床是在稳定道床内灌入聚氨酯材料形成的一种新型道床结构,相比传统的道床结构,这种道床结构同时具备整体性强和弹性良好、环保、维护成本低的优点。工程实践表明,聚氨酯固化道床在特大跨度桥和道岔区等特殊线路段具有明显的技术优势,具有良好的发展前景。现有聚氨酯固化道床施工设备技术在道床固化过程中取得良好的效益,但是也存在一些亟待解决的问题。道岔区烘干设备歧管出气不均匀便是需解决的问题之一,歧管流量分配不均匀直接影响道床烘干质量和烘干效率,进一步使得施工成本增加。因此,对聚氨酯烘干管关键参数展开研究,保证各歧管内流量均匀分配是非常有必要的,本课题的研究对提高道岔区烘干设备的整体性能具有实际的参考价值。本文以道岔区烘干设备的烘干管道为研究对象,在其内部安装导流板来平衡各歧管的流量分配,降低流量分配的不均匀度,从而改善道床烘干质量,提高烘干效率。首先,对未安装导流板的烘干管道内部流场进行了数值模拟分析,提出解决歧管流量分配不均匀的解决措施;其次,分别研究V形导流板夹角、板长、安装高度及平板导流板孔径、数量对歧管流量分配性能的影响,揭示了各个因素和歧管出气不均匀度的关系,得到提高歧管流量分配均...
【文章来源】：中国铁道科学研究院北京市
【文章页数】：81 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
聚氨酯固化技术Fig.1-1Thepolyurethanecuringtechnology
图 1-1 聚氨酯固化技术Fig.1-1 The polyurethane curing technology聚氨酯固化道床施工工艺要求，在浇注施工之前首先需要对道床进尽可能将道砟中的水分烘干，然后冷却到一定的温度，最后浇注聚样才能使固化效果达到最佳。因此研制相关配套的聚氨酯固化道床重要的现实意义。道岔区面临着大量的维护工作，若采用聚氨酯固化技术，可以大大期的维护工作量，同时还可以显著改善道岔区道床稳定性[6]。但是道结构复杂，浇注断面差异性大等问题严重阻碍了聚氨酯固化道床路道岔区中的应用，因此针对这一系列问题开展道岔区聚氨酯固化岔区的应用具有重要的意义。目前国内现有的道床烘干设备均为正计的大型设备，存在使用复杂、运输困难的问题[7]，无法在道岔区，有必要研发一套能适用于道岔区等复杂区段的小型烘干设备，以氨酯道床能够方便、迅速进行烘干作业。
保证待烘干道床能够均匀、高效烘干也是目前急需解决的问题之烘干不均匀问题也既是烘干装置出气歧管流量分配不均匀问题，在实际中，可以在密封腔体内部加装导流板达到改善歧管流量分配均匀性的目以烘干设备出气管道为研究对象，分析 V 形导流板夹角、板长、安装高板导流板孔径、数量对烘干歧管流体分配特性的影响规律和机理，获得导流板的布置使歧管流量分配达到较好的均匀效果的相关技术依据。对干管路歧管流量分配均匀性，提高烘干作业效率具有重大的现实意义。 道岔区聚氨酯固化道床烘干设备及技术方案简介为满足道岔区聚氨酯固化道床快速施工的需要，铁科院自主研制聚氨酯烘干设备。如图 1-3 所示为道岔区聚氨酯固化道床烘干小车，烘干设备是化道床施工设备的重要组成部分，它是把所有相关设备集成在一台具有能的小车上，能够连续对道床进行烘干作业。其主要组成部分有：柴油风机、燃烧炉、控制柜、车架、抬升装置、通风管道、烘干管道、密封其功能是利用风机将由燃烧炉加热后的空气吹向道床，对稳定道床进行烘后等道床温度降低到一定数值后灌入聚氨酯材料，形成聚氨酯固化道床。
【参考文献】：
期刊论文
[1]高速铁路工务工程前沿基础理论与科学问题——轨道系统与运维机制[J]. 王树国,王璞,赵磊,徐旸. 铁道建筑. 2018(11)
[2]导流板布置方式对空冷单元流场影响的数值模拟[J]. 黄鹤,查伯宇,洪文鹏. 东北电力大学学报. 2018(02)
[3]聚氨酯固化道床线路运营与维护[J]. 郄录朝,王红,陈宏,吴仕凤,李烨峰,任坤. 中国铁路. 2017(05)
[4]聚氨酯固化道床技术研究与应用[J]. 韩自力,郄录朝,王红,许永贤. 中国铁路. 2017(05)
[5]聚氨酯材料在轨道交通方面的应用及研究进展[J]. 王鹏,付兰,许双喜,宁响亮,陈忠海,王进. 聚氨酯工业. 2017(01)
[6]柴油机进气管瞬态流动均匀性三维数值模拟[J]. 杨帅,管志云,薛良君,魏亚男,周毅. 车用发动机. 2017(01)
[7]带隔板并联管组流量分配特性的数值模拟[J]. 段飞,陈良才. 管道技术与设备. 2016(04)
[8]道床烘干冷却试验装置研究[J]. 何国华,高春雷,王鹏,张锐. 铁道建筑. 2016(01)
[9]风机出口加装导流板对空冷单元的影响[J]. 程友良,丁丽瑗,胡宏宽. 动力工程学报. 2014 (07)
[10]换热器流量分配不均匀性评价方法的比较[J]. 刘巍,王娟,朱春玲. 制冷与空调. 2013(03)
博士论文
[1]宏观尺度流体分配歧管的流场特性及结构优化研究[D]. 杨宏刚.西安建筑科技大学 2018
[2]液化天然气冷箱并联配管的介质分配机理及流量均匀分配策略研究[D]. 师艳平.山东大学 2018
[3]微通道蒸发器的优化设计及流量分配特性研究[D]. 刘巍.南京航空航天大学 2013
硕士论文
[1]水平并联配管介质流量分配特性研究[D]. 盛祥卓.山东大学 2018
[2]基于Fluent软件的帘式涂布T型模头流场分析[D]. 潘岳.中国制浆造纸研究院 2017
[3]除尘器进气口气流分布数值模拟及设计[D]. 刘思逸.河北科技大学 2017
[4]沥青路面就地热再生及其加热工艺应用研究[D]. 胡莎.长安大学 2017
[5]FSC赛车车身空气动力学特性分析研究[D]. 朱发旺.中北大学 2017
[6]间接空冷机组冷却塔导流板结构优化及数值模拟[D]. 张立民.华北电力大学 2017
[7]基于CFD的叶片式除雾器的优化设计[D]. 张勤勤.西南石油大学 2016
[8]板壳式换热器流动与传热的数值模拟[D]. 刘家瑞.上海理工大学 2016
[9]多分支并联管道流量分配机理及算法的数值研究[D]. 何嘉.兰州交通大学 2014
[10]聚氨酯固化道床结构动力特性研究[D]. 蒋函珂.北京交通大学 2015
本文编号：3055723
【文章来源】：中国铁道科学研究院北京市
【文章页数】：81 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
聚氨酯固化技术Fig.1-1Thepolyurethanecuringtechnology
图 1-1 聚氨酯固化技术Fig.1-1 The polyurethane curing technology聚氨酯固化道床施工工艺要求，在浇注施工之前首先需要对道床进尽可能将道砟中的水分烘干，然后冷却到一定的温度，最后浇注聚样才能使固化效果达到最佳。因此研制相关配套的聚氨酯固化道床重要的现实意义。道岔区面临着大量的维护工作，若采用聚氨酯固化技术，可以大大期的维护工作量，同时还可以显著改善道岔区道床稳定性[6]。但是道结构复杂，浇注断面差异性大等问题严重阻碍了聚氨酯固化道床路道岔区中的应用，因此针对这一系列问题开展道岔区聚氨酯固化岔区的应用具有重要的意义。目前国内现有的道床烘干设备均为正计的大型设备，存在使用复杂、运输困难的问题[7]，无法在道岔区，有必要研发一套能适用于道岔区等复杂区段的小型烘干设备，以氨酯道床能够方便、迅速进行烘干作业。
保证待烘干道床能够均匀、高效烘干也是目前急需解决的问题之烘干不均匀问题也既是烘干装置出气歧管流量分配不均匀问题，在实际中，可以在密封腔体内部加装导流板达到改善歧管流量分配均匀性的目以烘干设备出气管道为研究对象，分析 V 形导流板夹角、板长、安装高板导流板孔径、数量对烘干歧管流体分配特性的影响规律和机理，获得导流板的布置使歧管流量分配达到较好的均匀效果的相关技术依据。对干管路歧管流量分配均匀性，提高烘干作业效率具有重大的现实意义。 道岔区聚氨酯固化道床烘干设备及技术方案简介为满足道岔区聚氨酯固化道床快速施工的需要，铁科院自主研制聚氨酯烘干设备。如图 1-3 所示为道岔区聚氨酯固化道床烘干小车，烘干设备是化道床施工设备的重要组成部分，它是把所有相关设备集成在一台具有能的小车上，能够连续对道床进行烘干作业。其主要组成部分有：柴油风机、燃烧炉、控制柜、车架、抬升装置、通风管道、烘干管道、密封其功能是利用风机将由燃烧炉加热后的空气吹向道床，对稳定道床进行烘后等道床温度降低到一定数值后灌入聚氨酯材料，形成聚氨酯固化道床。
【参考文献】：
期刊论文
[1]高速铁路工务工程前沿基础理论与科学问题——轨道系统与运维机制[J]. 王树国,王璞,赵磊,徐旸. 铁道建筑. 2018(11)
[2]导流板布置方式对空冷单元流场影响的数值模拟[J]. 黄鹤,查伯宇,洪文鹏. 东北电力大学学报. 2018(02)
[3]聚氨酯固化道床线路运营与维护[J]. 郄录朝,王红,陈宏,吴仕凤,李烨峰,任坤. 中国铁路. 2017(05)
[4]聚氨酯固化道床技术研究与应用[J]. 韩自力,郄录朝,王红,许永贤. 中国铁路. 2017(05)
[5]聚氨酯材料在轨道交通方面的应用及研究进展[J]. 王鹏,付兰,许双喜,宁响亮,陈忠海,王进. 聚氨酯工业. 2017(01)
[6]柴油机进气管瞬态流动均匀性三维数值模拟[J]. 杨帅,管志云,薛良君,魏亚男,周毅. 车用发动机. 2017(01)
[7]带隔板并联管组流量分配特性的数值模拟[J]. 段飞,陈良才. 管道技术与设备. 2016(04)
[8]道床烘干冷却试验装置研究[J]. 何国华,高春雷,王鹏,张锐. 铁道建筑. 2016(01)
[9]风机出口加装导流板对空冷单元的影响[J]. 程友良,丁丽瑗,胡宏宽. 动力工程学报. 2014 (07)
[10]换热器流量分配不均匀性评价方法的比较[J]. 刘巍,王娟,朱春玲. 制冷与空调. 2013(03)
博士论文
[1]宏观尺度流体分配歧管的流场特性及结构优化研究[D]. 杨宏刚.西安建筑科技大学 2018
[2]液化天然气冷箱并联配管的介质分配机理及流量均匀分配策略研究[D]. 师艳平.山东大学 2018
[3]微通道蒸发器的优化设计及流量分配特性研究[D]. 刘巍.南京航空航天大学 2013
硕士论文
[1]水平并联配管介质流量分配特性研究[D]. 盛祥卓.山东大学 2018
[2]基于Fluent软件的帘式涂布T型模头流场分析[D]. 潘岳.中国制浆造纸研究院 2017
[3]除尘器进气口气流分布数值模拟及设计[D]. 刘思逸.河北科技大学 2017
[4]沥青路面就地热再生及其加热工艺应用研究[D]. 胡莎.长安大学 2017
[5]FSC赛车车身空气动力学特性分析研究[D]. 朱发旺.中北大学 2017
[6]间接空冷机组冷却塔导流板结构优化及数值模拟[D]. 张立民.华北电力大学 2017
[7]基于CFD的叶片式除雾器的优化设计[D]. 张勤勤.西南石油大学 2016
[8]板壳式换热器流动与传热的数值模拟[D]. 刘家瑞.上海理工大学 2016
[9]多分支并联管道流量分配机理及算法的数值研究[D]. 何嘉.兰州交通大学 2014
[10]聚氨酯固化道床结构动力特性研究[D]. 蒋函珂.北京交通大学 2015
本文编号：3055723
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