俄罗斯规范下船舶撞击能量计算和护舷选型

发布时间：2021-02-28 21:08

　　护舷是船舶与陆域建筑物接触的装置,它能够有效地防止船体免于在靠泊、停泊中产生损坏,也能够起到保护陆域结构物的作用。一个完整的护舷设计应包含几种护舷布置的替代方案,护舷选型的确定对泊位设计有着至关重要的作用,直接影响着码头的设计荷载。依据俄罗斯规范对码头护舷选型进行案例分析,并与国标进行比较,为港口工程工作者提供设计参考。 

【文章来源】：水运工程. 2020,(08)北大核心

【文章页数】：5 页

【文章目录】：
1 中俄规范中撞击能量计算方法
    1.1 中国规范
    1.2 俄罗斯规范
2 中俄规范中撞击能量计算采用不同系数及参数
    2.1 安全系数
    2.2 船舶法向靠泊速度
    2.3 撞击能量计算系数
        2.3.1 质量附加系数
        2.3.2 偏心系数Ce
        2.3.3 泊位形状系数Cc
        2.3.4 柔性系数Cs
3 基于工程案例的护舷选型
    3.1 撞击能量计算
    3.2 护舷种类的选择及面板压力复核
    3.3 护舷布置形式及高程等
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]多护舷分配的船舶撞击能计算和护舷选型[J]. 符成,方波.  水运工程. 2018(10)
[2]中英码头船舶靠泊撞击能设计规范对比分析[J]. 李雪野,付超.  水运工程. 2015(11)
[3]系泊船舶在横浪作用下撞击能量计算参数Cm取值研究[J]. 陈际丰,魏林,李雪野,牛恩宗.  水运工程. 2015(02)
[4]波浪作用下大型开敞式码头系泊船舶撞击能量研究[J]. 刘必劲,张亦飞,孙昭晨,徐伟.  水运工程. 2011(07)
[5]横浪作用下系泊船舶撞击能量的分析和研究[J]. 郭士勇,滕斌,刘昌凤.  水运工程. 2010(12)
[6]波浪作用下系泊船舶的撞击能量研究综述[J]. 杨进先,周益人,王震.  水运工程. 2006(12)
[7]橡胶护舷的选型设计[J]. 郑铁昌.  港工技术. 1994(04)



本文编号：3056459