沥青疲劳试验方法评价

发布时间：2021-03-03 12:47

　　Superpave规范中通常采用疲劳因子G^*sinδ来表征沥青的疲劳性能,但疲劳因子G^*sinδ是在线黏弹性范围内测得的,本质上属于线黏弹性模量类的指标,不能合理表征材料的疲劳损伤特性。基于此,该文采用疲劳因子G^*sinδ测试、弹性恢复试验、多应力蠕变恢复（MSCR）试验、线性振幅扫描（LAS）试验、双边缺口拉伸（DENT）试验对6种沥青的疲劳性能进行了表征,并采用沥青混合料推拉疲劳试验进行验证,旨在找出更为合理的沥青疲劳性能评价方法。通过对比沥青试验和沥青混合料推拉疲劳试验的结果,证实了G^*sinδ、MSCR试验和LAS试验的结果与对应沥青混合料疲劳性能的关联度较差。DENT试验和弹性恢复试验的结果与沥青混合料疲劳试验结果具有相同的疲劳等级,相较完全经验性的弹性恢复试验,DENT试验更为基础,推荐采用DENT试验评价沥青疲劳性能。 

【文章来源】：中外公路. 2020,40(03)北大核心

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

技术路线

DENT试验[图2(c)中,A、B表示同一缺口截面宽度下的两组不同的平行试验]

在进行推拉疲劳试验之前,使用沥青混合料性能试验(AMPT)装置对每种混合料进行动态模量试验,绘制动态模量主曲线(图3)。试验使用Kutay等提出的Nf方程预测每种沥青混合料在25 ℃、频率10 Hz下的疲劳寿命,见图4。值得注意的是,如果将80 kN等效单轴荷载(ESALs)作为标准设计荷载,则图4中涉及到的4种应变水平能够代表从永久性路面到薄层等多种路面结构的受力情况。

【参考文献】：
期刊论文
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博士论文
[1]沥青结合料路用性能的流变学研究[D]. 王超.北京工业大学 2015



本文编号：3061289