近爆荷载作用下的桥梁受力及破坏特征分析

发布时间：2021-03-07 14:10

　　为研究近爆荷载作用下的混凝土桥的受力及破坏特征,采用ALE流固耦合分析理论,基于AUTODYN分析模型,开展不同炸药当量、桥面跨中位置爆炸、支点位置爆炸等近爆荷载作用下的结构应力场及破坏特征的研究。研究结果表明,随着炸药当量的增加,混凝土受载范围内超压峰值显著增大,跨中位置发生爆炸时,结构的破坏形式主要表现为混凝土桥面板的冲剪破坏、炸点附近腹板的弯曲破坏、支座附近的受压破坏。支点处发生爆炸时,支点附近腹板在爆炸冲击荷载作用下出现冲剪破坏,同时桥面板发生局部破损,破坏程度及范围随着炸药当量的提高而显著增加。 

【文章来源】：公路. 2020,65(09)北大核心

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

反射和入射冲击波压力时程曲线对比

常见汽车爆炸起爆高度约为0.5m，分析中设置炸药起爆高度0.5 m,TNT炸药当量分别取100kg、200kg、400kg、800kg、1 200kg以模拟手持C4炸药、小轿车爆炸、油罐车爆炸等工况，同时模拟跨中爆炸及支点爆炸2种情况。爆炸通常在数毫秒间完成，图4为400kg炸药在跨中爆炸的不同时刻爆炸冲击波。图3 AUTODYN分析模型

AUTODYN分析模型

【参考文献】：
期刊论文
[1]近场爆炸时混凝土桥梁压力场与响应分析[J]. 胡志坚,唐杏红,方建桥.  中国公路学报. 2014(05)



本文编号：3069246