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城市道路交通管控时间与区域长度控制方法

发布时间:2021-03-13 22:10
  道路交通是时空问题,交通流在时间与空间上应具有相关性,为指导城市道路交通管理,使城市道路交通流管控时间与管控区域长度精确化。从交通流参数、道路长度、交通运行时间之间的关系、时间占有率与空间占有率的定义出发,定义累计时间占有率与累计空间占有率,得出交通流在时间与空间上的等效性。在此基础上,建立了道路交通流时空关系模型,并将该模型用于计算管控时长与管控区域长度,通过实例验证,得出其可精确计算管控时长与管控区域长度,避免了管控资源的浪费。 

【文章来源】:科学技术与工程. 2020,20(16)北大核心

【文章页数】:4 页

【部分图文】:

城市道路交通管控时间与区域长度控制方法


速度倒数拟合关系图

城市道路交通管控时间与区域长度控制方法


平均流量拟合关系图

【参考文献】:
期刊论文
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[2]道路交通网络中的关键节点识别方法研究[J]. 严开,李玲,秦永彬.  计算机工程与科学. 2018(11)
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[4]基于动态时间占有率的交通拥挤效率分析[J]. 杨婷,尹传忠,肖崇紫.  公路. 2015(04)
[5]基于时空特性分析和数据融合的交通流预测[J]. 邱世崇,陆百川,马庆禄,邹巍,张勤.  武汉理工大学学报(信息与管理工程版). 2015(02)
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[7]基于GIS的城市交通流时空特征分析[J]. 孙维亚,周凌焱,宋志豪.  地理空间信息. 2014(02)
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[9]基于时空特性和RBF神经网络的短时交通流预测[J]. 高为,陆百川,贠天鹂,谭伟.  交通信息与安全. 2011(01)

硕士论文
[1]城市路网关键节点和路段的识别研究[D]. 王琳璨.吉林大学 2017



本文编号:3080990

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